可以的,看來是剛買的新車,向你表示祝賀,新電瓶前3次廠家要求必須充滿再使用這是對的,但是電瓶的壽命不是有前3次來決定的,剛買的新車可以先兜一圈風,回到家再衝電,下面是電動車電瓶的日常簡單維護,希望對你有用 :電動車使用和保養方法是: 充電要求:1、用則充、不用不充,2、多用多充、少用少充、用完即充,3、一天一充。 電動車用的鉛酸電池是常滿型,理論上講是即用即充,但是充電器是不宜隨車攜帶的,這樣即用即充就不好實現;又因其是常滿型電池,用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點,電動車一般情況下,只要用了,就應一天一充,這樣各方面都可以兼顧到。 因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電,常常會造成對電池的過充,因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門:你先留意一下,正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。如果晚上回家就隨即充上,到睡覺前(時)恰好充滿,那麼就回家即充,睡前拔下,這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上,起床恰好充滿,那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了,電用完了,就在起床前八九個小時充上,正好供第二天使用(正常情況下,電動車充電時間不超過8個小時,好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時)。 電池的壽命是按充放電次數計算的,鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數,平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心,一組電池用到兩年以上大有人在。 騎行時應儘量用腳踏蹬開再擰轉把用電行駛,如沒有腳踏,也應用一隻腳蹬地助力;大的上坡,要腳蹬助力或乾脆推上去。 電量用到三分之二時應及時充電,千萬不能虧電。 一年左右應對電池維護一次。 長時間不用應一月補充一次。 加一個鉛酸電池延生器能增加電池使用年限。 減震、鏈條要經常加點潤滑油。 塑殼要經常擦拭,但千萬不能用水槍洗,只能用溼布擦。
可以的,看來是剛買的新車,向你表示祝賀,新電瓶前3次廠家要求必須充滿再使用這是對的,但是電瓶的壽命不是有前3次來決定的,剛買的新車可以先兜一圈風,回到家再衝電,下面是電動車電瓶的日常簡單維護,希望對你有用 :電動車使用和保養方法是: 充電要求:1、用則充、不用不充,2、多用多充、少用少充、用完即充,3、一天一充。 電動車用的鉛酸電池是常滿型,理論上講是即用即充,但是充電器是不宜隨車攜帶的,這樣即用即充就不好實現;又因其是常滿型電池,用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點,電動車一般情況下,只要用了,就應一天一充,這樣各方面都可以兼顧到。 因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電,常常會造成對電池的過充,因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門:你先留意一下,正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。如果晚上回家就隨即充上,到睡覺前(時)恰好充滿,那麼就回家即充,睡前拔下,這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上,起床恰好充滿,那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了,電用完了,就在起床前八九個小時充上,正好供第二天使用(正常情況下,電動車充電時間不超過8個小時,好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時)。 電池的壽命是按充放電次數計算的,鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數,平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心,一組電池用到兩年以上大有人在。 騎行時應儘量用腳踏蹬開再擰轉把用電行駛,如沒有腳踏,也應用一隻腳蹬地助力;大的上坡,要腳蹬助力或乾脆推上去。 電量用到三分之二時應及時充電,千萬不能虧電。 一年左右應對電池維護一次。 長時間不用應一月補充一次。 加一個鉛酸電池延生器能增加電池使用年限。 減震、鏈條要經常加點潤滑油。 塑殼要經常擦拭,但千萬不能用水槍洗,只能用溼布擦。