石墨烯電池和普通電池的區別是:石墨烯電池是一種新型材結合鋰電池從而實現快速充電，且安全環保上比普通的要合標準。而普通電池充電緩慢且一般都含有鉛和汞，大家都知道鉛和汞對人體有害，用完後如果沒有急時處理到不可回收的的拉圾箱中，亂扔就算埋到地下也會慢慢滲透到地底下 對地下水產生汙染，扔到水池中對水池造成汙染和水中的生物帶來危害。

石墨烯電池的優勢是充電快、更加符合未來各個領域的應用，劣勢是製作生產複雜，材料相對稀少，造價成本高。

普通電池的優勢是比較簡單，造價便宜，劣勢是含有害物質多，注:必須遠離兒童，用完妥善處理。

哪位能把石墨烯拿出個三斤二斤的三兩二兩也成啊，讓大家看看？有嗎？除了不乾膠粘出來的，石墨烯有工業化生產嗎？只是一個概念而已！

所以現在拿什麼石墨烯產品出來嘚瑟的，都是在那裡忽悠！根本就還沒邊呢。早著呢！

這個問題，我來回答：

近日雅迪電動車對外公佈說：掌握核心技術，發明出了既輕量化又耐用的石墨烯電池，即電池輕並且充電快又十分的耐用

小編進入電動車行業已經十五年了，也可以說是親身經歷目睹電池行業這十幾年的發展，從早期電池的魚龍混雜、到因環保問題而導致無隔化電池的推行丶緊接著就是天能超威兩大巨頭公司為了擴大市場份額與知明度而發起的一年又一年的價格戰、然後就是從17年超威公司發起的輕量化的電池

其輕量化電池最深層背後的意義，還是在打價格戰，用低成本低價位的手段來打壓競爭對手並擴大市場份額，說白點呢就是：我先在電池裡面減掉點原材料降低生產成本，而你們一時半會還不知道怎麼弄，這樣我的價位就比你們便宜，我的產品價位就有優勢就多賣些，等你們也來學著減我之前那樣減的時候，我的產品已經比以前減的還多、降的成本更多，所以我永遠減在前面走在前面，價位也永遠比你們有優勢！

當然這家公司減原材料降成本的行為，也不是亂減亂來的，它最大的優勢就是保持了新電池的充放電時間不變、容量不要，這點不得不說是有技術在裡面的，這點也是值得行業的其他企業學習的，但是剛剛小編也說了它保持的是新電池的容量不變，而用了幾個月丶半年或一年之後容量成什麼樣就不知道了，那也只能等各位車主去檢驗了

當然在此之前其他公司也沒閒著，有的在另立闢近用別的賣點來吸引客戶來增加產品的競爭力，有的說自己的產品採用了納米技術丶或說加了稀土矽膠丶奈米矽膠、聚合金丶加了銀丶甚至有的公司還說自己的產品利用雲技術加了防盜衛星定位材料在裡面，偷了包賠，還有就是一些公司也說加了石墨烯黑金元素，但經過市場的反應與檢驗也就那樣，甚至有的產生批次問題，導致全軍覆沒的現像；

雅迪是電動車的一線品牌並也是上市公司，但是業內人士都知道其是不生產電池的，其配套的電池也是由天能、超威、南都等公司代為生產的，而它此次對外宣傳的石墨烯電池到底是一次宣傳賣點，還是真有其新技術，那也只能再次等眾多車主來檢驗了

編輯

石墨烯電池和普通電池的區別是:石墨烯電池是一種新型材結合鋰電池從而實現快速充電，且安全環保上比普通的要合標準。而普通電池充電緩慢且一般都含有鉛和汞，大家都知道鉛和汞對人體有害，用完後如果沒有急時處理到不可回收的的拉圾箱中，亂扔就算埋到地下也會慢慢滲透到地底下 對地下水產生汙染，扔到水池中對水池造成汙染和水中的生物帶來危害。

石墨烯電池的優勢是充電快、更加符合未來各個領域的應用，劣勢是製作生產複雜，材料相對稀少，造價成本高。

普通電池的優勢是比較簡單，造價便宜，劣勢是含有害物質多，注:必須遠離兒童，用完妥善處理。

哪位能把石墨烯拿出個三斤二斤的三兩二兩也成啊，讓大家看看？有嗎？除了不乾膠粘出來的，石墨烯有工業化生產嗎？只是一個概念而已！

所以現在拿什麼石墨烯產品出來嘚瑟的，都是在那裡忽悠！根本就還沒邊呢。早著呢！

這個問題，我來回答：

近日雅迪電動車對外公佈說：掌握核心技術，發明出了既輕量化又耐用的石墨烯電池，即電池輕並且充電快又十分的耐用

小編進入電動車行業已經十五年了，也可以說是親身經歷目睹電池行業這十幾年的發展，從早期電池的魚龍混雜、到因環保問題而導致無隔化電池的推行丶緊接著就是天能超威兩大巨頭公司為了擴大市場份額與知明度而發起的一年又一年的價格戰、然後就是從17年超威公司發起的輕量化的電池

其輕量化電池最深層背後的意義，還是在打價格戰，用低成本低價位的手段來打壓競爭對手並擴大市場份額，說白點呢就是：我先在電池裡面減掉點原材料降低生產成本，而你們一時半會還不知道怎麼弄，這樣我的價位就比你們便宜，我的產品價位就有優勢就多賣些，等你們也來學著減我之前那樣減的時候，我的產品已經比以前減的還多、降的成本更多，所以我永遠減在前面走在前面，價位也永遠比你們有優勢！

當然這家公司減原材料降成本的行為，也不是亂減亂來的，它最大的優勢就是保持了新電池的充放電時間不變、容量不要，這點不得不說是有技術在裡面的，這點也是值得行業的其他企業學習的，但是剛剛小編也說了它保持的是新電池的容量不變，而用了幾個月丶半年或一年之後容量成什麼樣就不知道了，那也只能等各位車主去檢驗了

當然在此之前其他公司也沒閒著，有的在另立闢近用別的賣點來吸引客戶來增加產品的競爭力，有的說自己的產品採用了納米技術丶或說加了稀土矽膠丶奈米矽膠、聚合金丶加了銀丶甚至有的公司還說自己的產品利用雲技術加了防盜衛星定位材料在裡面，偷了包賠，還有就是一些公司也說加了石墨烯黑金元素，但經過市場的反應與檢驗也就那樣，甚至有的產生批次問題，導致全軍覆沒的現像；

雅迪是電動車的一線品牌並也是上市公司，但是業內人士都知道其是不生產電池的，其配套的電池也是由天能、超威、南都等公司代為生產的，而它此次對外宣傳的石墨烯電池到底是一次宣傳賣點，還是真有其新技術，那也只能再次等眾多車主來檢驗了

編輯

石墨稀目前發現最薄，強度大，導電，導熱效能最強的新型奈米材料。因此價格比黃金貴，又被稱黑金。1，穩定碳纖維。2，新增石墨烯。3，複合稀土合金。三大核心材料組成。它主持1小時快充。那怕在零下2O度也穩定。續航58Km。2O16年雅迪石墨烯電池電動車。愛瑪石墨烯電池電動車。綠源石墨烯電池電動車。以上採用天能牌石墨烯電池。以上包括石墨烯電池的優勢。採用三大核材料。才能1小時快充。在一2O度也穩定續航58Km。這些都是石墨烯電池的科學原理。它和普通電池不可比渝的。