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1 # 超棒發聲
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2 # 樹之精靈1
508做為中級車，神龍汽車需要的是更好的發動機和變速箱，1.6T的動力還是拿不出手，變速箱希望是8速的。4兒子的服務比較差，而且很坑，一個機濾分兩個價格賣，機濾一個家價，配套的橡膠圈又要一個價。售後服務網點偏少
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3 # 上善若水31189
外型非常酷，變速箱升級為愛信8at,每一代508做工用料都非常厚道，只是營銷作的不好，連自己的車優點都介紹不好，也許法華人認為用料厚道是應該的，造車就應該這樣，沒必要表白，那也該有一臺沒有鐵殼的樣車叫顧客看看你的用料是昨樣的，唉真是用信仰造車
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4 # 啟名星
說的可是這款 ，外觀確實挺犀利的，不過根據諜照可以斷定，中國產後的508L將會取消無邊框車門和掀背式尾門。這對於鍾情於原汁原味法系風情的消費者來說確實是一大遺憾。
老實說上代508在國內並不成功，嚴格來說就是相當失敗，法方固執己見，定價虛高也使得本來打算入手508的消費者斷然選擇了放棄。從2010年上市至今，上代508還未輝煌過就已經隕落。新款508L顏值有了，不過這也反映了廠家的糾結心態，如果原汁原味地照辦歐版，生產成本必然不會低，那麼消費者不一定會買單，但是這種中國產化簡配的產品，又失去了原有的個性，法系車在國內的定位只能是小眾個性路線，如此泯然眾人矣，相信真正喜歡法系風情的消費者也不會為此買單，這就尷尬了。
但是，好在整體還是保留了新款508的神韻，而且還對軸距進行的中國產化加長，廠家為了生存也是豁出去了，如果定價合適，相信還是會有不少消費者為它買單的。
至於題主問的是否值得買，前提是看價格，目前也就只有價格是最大的變數了。如果法方依舊堅持像4008那樣過高定價508L，那麼只能提前送標緻508L一首《涼涼》了～～
另附上歐版原汁原味地508供大家品鑑～～
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5 # Kb27664
8at加1.6t還算不錯，尤其8at也是相對比較有優勢的，成本相對肯定高的，就是不知道定價了，核心就在此，畢竟標緻車的品質做工用料都很不錯，個人很喜歡，在同級裡算厚道的，安全方面也完全不馬虎，起步價肯定不會太低的，同級的B級車現在都要17-18萬起步，在這方面我覺得Accord不錯起步低優惠還能有2萬，CAMRY就一塌糊塗了，起步價格高，還沒有優惠，低配太寒酸。主要標緻後期優惠大，還是等等吧，我那時候是14年12月底買的408，當時改款是8月上市，到了12月優惠也只有4000，現在看看優惠都4萬左右，這就會給人一種不保值的感覺，不過Sagitar也是這樣，當時也是優惠只有7000現在也優惠3萬多呢，同期二手車Sagitar也就比408多不到1萬，但是408優惠更大，沒有車是保值的，買來就一直在掉價，只是那些相對好賣的車會給人一種保值的感覺，不過真心提醒大家，家用的話越小眾的車越不要買，這裡的小眾指配件難買的那種型別的小眾，出了問題維修更換配件要等很久
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個人需求永遠第一位，自己要搞清。法系設計太有特點，一定要試駕自己去感受實車，少聽評測少看論壇，參考為主，儘量自己判斷選擇。