日系車普遍都比較省油，豐田，本田，雷克薩斯，馬自達等都比同級別的德系車和美系車省油。具體像豐田的COROLLA，CAMRY，本田的CIVIC，Accord，雷克薩斯的ES系列，馬自達的AXELA，ATENZA等等日系車。

看你需要什麼價位和級別的車了，

A0級推薦FIT，致炫。

A級Sylphy，COROLLA雙擎，LEVIN雙擎，CIVIC因為發動機的問題並不推薦。

B級Accord混動，CAMRY混動，Teana現在價效比不高不推薦。

再大一點可以考慮雷克薩斯Es或者豐田亞洲龍，就是雷克薩斯最近官方加價不太爽。

SUV的油耗都差不多，想買日系的話可以考慮馬自達CX5，CRV混動，可以等下豐田RAV4。

對於大部分買車的人來說，選擇家用車代步車的話，通常都會考慮油耗和後期保養維護的費用，而油耗當然是首先考慮的因素，畢竟汽車本身是喝油才能行動的！而通常有些汽車常識和品牌意識的人都知道，日系車的省油耐用，那絕對是出了名的，那麼到底哪幾款日系車才是最省油的呢？

為什麼說日系車省油？很多不明真相的群眾往往認為日系車是因為車身輕，才導致能耗低，最終才有了省油的優勢，其實並不是這樣，同級別車型中最省油的，並不是和車身重量有關係！日系車做工精緻而且非常講究，精緻度和內飾的搭配完全不輸給德系車，而小問題少，也體現了日系車的質量！

特別是日系車的故障率，那可是全世界最低的，就連最好的德系車的故障率，也是日系車的好幾倍，日本造車確實很有一套，在控制成本方面有著非常獨到的水平，比如豐田的精益生產，大大的降低了日系車造車的能耗以及原材料，在技術研發上面，日系企業同樣是精益求精，特別是在發動機和變速箱領域！

畢竟一臺車如果真的要說影響油耗的部件，還是發動機和變速箱，比如VT I、VTEC等等高階技術，也就是可變正時的氣門調節技術，也就是根據行駛狀態透過調節氣門的進氣量來控制燃油的消耗。特點是燃油經濟性好。而且日系車所謂的經濟性是一個整體的概念，不僅僅是省油，更要耐開和保養維修費用低廉，所以日系車更多是使用進自然吸氣發動機。

還有一點就是，日系車大部分車型上使用cvt無級變速器，不僅換擋平順，而且非常省油。日系的發展是家族式的發展。如果你開啟一輛幾W塊YARIS的發動機倉，你幾乎看不到一個雜牌的零件。它的家族式的發展註定了日系家族有發動機，變速箱等核心技術。而不是像大眾之流左買右買。這些個核心技術之間的匹配非常重要，變速箱總會保證發動機處於一個合適的運轉區間，保證動力和油耗的平衡。

總結：同樣20萬的車，開一輛日本車要比開一輛德國車更省錢，包括：油耗，保養，故障率等等等等各個方面。其實油耗只是很小的一部分，保養和故障才是大頭。因此，沒有所謂的最省油的日系車，而是日系車基本上都比其他車系汽車省油，而且保養維修也便宜，故障率也低！在日系車車企日益進步的前提下，沒有最省油，只有更省油！

日系車省油這種說法，是典型的眾口鑠金。與之相似的說法還有美系車費油，但鋼板厚很結實，德系車皮實耐用質量好等等。

其實，這都是對某一國別車型的非專業觀點。日系車有很多品牌，油老虎也不少。美系車也不都是一個模子刻出來的，別克福特雪佛蘭凱迪拉克也不可能比日系梗結實。德系製造業領先，歷史沉澱深厚，但是套娃簡配燒機油的新聞也不少。

影響油耗的因素很多：

1，內燃機的工作方式

2，變速器型別

3，排量

4，車重

5，使用場景，經常城市還是經常高速

6，駕駛習慣，是不是起步地板油

7，油品質量