小鵬汽車首款量產車型G3於去年上市銷售，時隔一年的時間該產品迎來了新款車型，新車主要針對配置和續航能力進一步最佳化。小哥近日從相關渠道獲悉，新款小鵬G3將於7月10日上市，隨後會在8月份陸續交付客戶。

此次上市新款車型共推出6款車型，同時提供兩種續航版本，在NEDC標準下其續航能力分別為401km和520km。

即將上市的新款小鵬G3外觀方面與老款車型保持一致，新車主要針對配置進行升級。小鵬G3外觀充滿流線型，其緊湊又運動的車身造型，符合純電動緊湊型SUV的車型定位。

新款小鵬G3在主動安全及駕駛輔助系統方面有所提升，新車將配備目前主流的功能，如自適應巡航，車道保持和變道輔助等功能，而這些功能也會透過OTA升級給老款車型。此外新款小鵬G3對舒適和操控性也進行了最佳化。

新款小鵬G3針對電池組進行了升級，新車將配備由寧德時代提供的66.5kWh三元鋰電池組，能量密度達180Wh/kg，同時電池將配備預加熱功能。續航能力方面，400悅享版/智享版/尊享版車型在NEDC條件下，續航能力可達401km；520悅享版/智享版/尊享版車型在NEDC條件下最大行駛距離為520km。

相信續航時間的增加將是小鵬G3最大的賣點，同時在細節的最佳化上也可圈可點，至於價格，明天自有揭曉。

這個等官宣，續航提升了，價格還是有先對的提升還是比較正常的的，但幅度應該不會太多，你看其他新能源車企也是差不多的……

小鵬汽車新款G3 520車型續航里程高達520公里，這個數字是比較亮眼的。但是同時釋出的還有G3 400為續航401公里的車型。520版本的售價和目前2018款車型肯定會有所漲價！但是，續航里程401公里漲價的可能性極低，甚至會有一定幅度的降價，從而提升400車型的市場競爭力。

當然，新款續航里程整體性的提升導致成本的上升並沒有想象的那麼多！而這個多出的成本也不是全部由小鵬承擔，這和動力電池成本哪怕技術沒有突破，但需求量的提升導致生產量大幅增加，從而單容量電池成本會出現一個向下的曲線，而汽車整車廠商會得到收益。進而廠商把這種成本的降低反饋到產品續航里程上，期望獲得更高的競爭力。

另外，替代2018款的全新G3 400車型之所以在續航能力提升但又可能不漲價的原因和市場競品車型越來越多有關。相對於傳統車企，小鵬的較好時光已經會慢慢遠去，在當下最需要做的就是抓緊提升市場佔有率。否則，當傳統車型在逐漸轉移旗下產品線，把純電車型作為第一發展方向時，小鵬會過的更加艱難。畢竟，這些傳統車企已經把造車變成骨髓之內的事情了。無論汽車設計，生產製造過程已經玩的更好！你一個新興車企都生產出優秀的純電車型，傳統車企更能生產出更符合消費者需求的純電車型。

這時的小鵬最先做的不是豐厚的利潤，而是在保證更低利潤的同時保證市場佔有率和小鵬的美譽度。要不，包括小鵬這類新興車企只會漸漸消失在越來越多的優秀純電車型的海洋中！