標緻4008，目前有1.6T和1.8T兩種動力配置，分別為10UF01 5G02型號的1.6THP發動機和10UF51 6G01型號的1.8THP發動機！這兩款發動機都是PSA集團的驕傲，尤其1.6THP發動機更是發動機領域的佼佼者！1.6THP發動機解析：歷史：1.6THP發動機是PSA集團與BWM聯合研發的“全時增壓”的渦輪增壓發動機，採用獨有的雙渦道渦輪增壓及缸內直噴技術，具有良好的燃油效率，動力輸出，以及輕量化和可靠性，該發動機從2007到2014年，連續八年獲得“國際年度發動機大獎”，同時該款發動機也在BMW1 Series及MINI 車型上使用，是一款綜合性能強勢的發動機！1.6 THP發動機的動力引數：1.6THP發動機的動力競爭力如何了？該款發動機的綜合性能在同級產品中有很強的競爭力！1.6THP有哪些比較先進的技術了？我們一起來了解一下：標緻4008搭配的1.6THP發動機是一顆很優秀的心臟，擁有成熟的技術，出色的動力表現，同時從車質網的投入來看，這款發動機的投訴率相對來說還是非常低的，所以，1.6THP發動機的連續八年的發動機大獎不是白拿的，實至名歸！我們在來看看1.8THP發動機，該款發動機繼承了1.6THP發動機所有的技術特性，並透過提升氣缸容積，重新調教ECU，增加了渦輪獨立電子冷卻系統和對挺杆進行DLC塗層，以及採用中控充鈉氣門技術，使得1.8THP發動機青出於藍而勝於藍，在功率及扭矩的表現甚至超越大眾的EA888發動機！1.8THP發動機引數及競品對比：在1.6THP發動機的基礎上新增技術，使其各方面表現有大幅提升：標緻4008的兩款發動機的質量和穩定性應該是可靠的，大概是因為法系車的低調，並沒有對其進行宣傳，導致優秀的產品被埋沒！就像法系車在國內一樣，標緻，雪鐵龍，一直在努力，並試圖在中國市場攻城略地，可是總是叫好卻不賣座，讓人多少感到惋惜！但是，相信是金子總會發光，加上對中國市場的領域，相信法系車會越來越受歡迎！

標緻的發動機是和寶馬共同合作研發的，之前好像是沃德十佳發動機之一，所以質量穩定性方面還是很可靠的。其實標緻總體來說還是很值得信任的，除了售價作死，保值率低些，不失為家用的好幫手。

寶馬用丟的發動機 原來在標誌售後做過 1.6T 發動機毛病多 儲水室 節氣門 渦輪 燒機油 還有正時鏈條 由於1.8T 很少 只遇見幾個換儲水室的 1.2T毛病也多

樓主圖片的是進口版老4008。

老4008跟三菱Mitsubishi ASXASX，老雪鐵龍C4Aircross 是換殼車型發動機是2.0L 4B11自然吸氣版本，是日本進口發動機。新款4008（國外3008）是1.6THP或1.8THP。