專線物流相當於是點對點服務，時效能保證，速度也有保證，而且貨物安全也有保障，不像零擔一樣一個地方卸一點裝一點！而且價格不高！對於物流公司來說走專線有貨源得保證，往返都能做到滿載，這樣成本就降下來了！！這是雙贏的方式！

專線物流的優勢我們來先舉個例子，我們給石家莊的客戶發藥品，從本省最便宜最快的綜合物流公司宇鑫走15元一件，三天到貨客戶說破損太嚴重了，你們不換物流公司我就不再進貨了。沒有辦法我們找到新鄉石家莊專線8塊一件半天到貨，客戶說包裝和新的一樣。綜合物流公司為什麼那麼貴那麼慢？因為他需要去鄭州中轉。這就是專線的優勢，快，便宜，不需要中轉破損可以下降80%，也就是說綜合成本下降百分之50%是沒有問題的，這對於貨主來說是致命的誘惑。但是專線也有缺點線路單一滿足不了貨主的要求，還有很多專線還不接送貨，知名度不高貨主找不到。近幾年是專線發展最快的幾年，用雨後春筍來形容一點也不過分，綜合物流公司感受到了壓力，但是專線線路單一對於貨主來說很難找，所以專線要大發展離不開今年異軍突起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺—51快配app這樣的資訊化平臺。看它的模式，發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單（下圖），司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨安全接單方秒收運費，由於是搶單競價零中轉直達的專線最具有優勢，隨著時間的推移專線物流的貨物越來越多，零中轉直達公交化物流形成，運輸成本將大幅降降低，破損成倍下降，全國最偏遠的城市都可以實現當日達或次日達，這就是未來幹線物流的主流模式，平臺➕專線。

碰見了一外行貨主，實在外行的讓人可怕，這樣去經營企業如何有競爭力？客戶可能是賣高端面膜的，從雲南發15噸面膜到秦皇島，在的快遞物流第三方平臺“51快配”APP找車，平臺很順利的給他找到了昆明秦皇島賺錢，運費大約是8200元。

貨主急著用貨，他告訴發貨人，給他用某知名綜合零擔物流公司“快”，運費是4.2萬元。這個貨主就不懂無論是比速度專線更快，比破損專線更少，而比價格專線物流更低。後來我在分析為什麼？這個收貨人貨主是年輕人，發貨經驗還不足，他只會認公司知名度，他卻不知道這些知名高的物流公司接到這樣的單子同樣是轉給專線或者找個體司機賺取差價而已。

專線和綜合物流公司運費差距一般都是三倍左右。因為專線是點對點直達，他不需要中轉，沒有了中轉運輸距離大大縮短，破損成倍降低，運費自然也就大幅度降低了，所以有人說未來物流將是專線物流的天下。專線物流最大的缺點，由於線路單一無法大規模宣傳，知名度不夠，隨著網際網路資訊化程度的提高，彌補了專線的這個不足，專線將會越來越好。

專線物流，一般是一個城市到另外一個城市的單線路運輸，它的優勢有以下幾個方面： 1 價格便宜。專線合理配載，重輕搭配，一車多票，成本分攤。2 時效快，一般都是兩點一線，不用中轉。3 安全。環節少了，線路熟了，安全提高了。4 人性化，機動性服務多。站點基本是一個老闆或者經理負責，溝通方面及時，處理問題快速，沒有那麼多的條條款款！