自主品牌PHEV產品裡有三個級別，按照頂級、中級、低階三個級別區分，代表車型分別是：***、P8、領克01，對於發燒友來說這兩臺都不值首選***，一定要在這兩臺裡二選一建議P8。

兩車的混動平臺技術上各有優勢，但匹配的產品很明顯是兩個等級，量產的實車自然也是兩個等級，看一看區別：

1、價格&定位

WEY P8，指導價25.98-27.98萬，車身尺寸4760*1931*1655、軸距2950mm，短車長軸大空間中型SUV，流體雕塑設計風格相當激進，或者說是有些浮誇。

領克01，指導價23.28-26.28萬，車身尺寸4512*1857*1650、軸距2734mm，同樣是短車長軸大空間但級別屬於緊湊級，設計風格……呱呱

2、混動平臺差異

WEY P8，動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配BSG發電機、後者P4驅動電機，綜合功率250kw、峰值扭力524牛米，匹配6擋溼式雙離合變速箱，百公里加速6.5秒，四驅由發動機和電機匹配實現前油後電適時四驅，脫困能力超過一般的傳動軸多片式離合器分動的傳統機械適時四驅，有一定可玩性。

領克01，動力搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配BSG電機、變速箱整合P2.5架構電機，電機功率60kw是PHEV裡少見的小排量，效能不值一提。P2.5混動結構電機是整合在變速箱裡，也就是說只要使用這架構的車只會是前置前驅，領克01也不例外。

從這兩點對比已經可以看出誰的價效比更高，作為一臺20萬+的SUV，尤其還是混動車，沒有四驅是很難堪的，小小的電機配合三缸機又談不到公路效能，領克01的混動版意義何在？

WEY P8雖然不算一線產品，但綜合表現總是比領克好的多，吉利的產品價效比越來越模糊。

我買了WEY P8這款車，這款車和大多數的新能源一樣，在動力上有很大的不同，首先起步很快，這是新能源車的總體優勢，而且這款車有很多的駕駛模式，雪地，泥地還有沙地，不同的模式有不同的駕駛感受，在我們家這邊的河灘周圍我試過泥地模式，走過細軟的沙石時軲轆都能使上勁兒，二十五萬的價格在我的接受範圍內。01PHEV聽朋友說手感還要更好，不過我沒去試駕過，你可以去看看。

我覺得WEY P8好像還挺好的，價格二十六七萬，大部分中等薪資的家庭都能負擔得起，車上的配置比較高階，做工也很細緻，值得買。不過01PHEV的話我去看過也不差，價格要更低一些，內飾動力也是沒得挑的，建議你去店裡試試。

我入手領克01PHEV這款車還是聽了朋友的推薦，買回來發現它有很多的優點，最大的優勢還是省油，我開車到現在油耗一直保持在7左右，而且也有下降的趨勢，這也跟我從來不激進駕駛有關係，我的駕駛習慣還是很好的，油門剎車從來不暴力深踩，再加上車子本身很省油，所以油費比之前開燒油車的時候省很多。