其實這是一個關乎面子的選擇，級別上來說，Magotan屬於大一級別的車型，無論駕乘體驗和價效比上，Magotan都有出色的表現，同等價位，是我的話選擇Magotan。
奧迪A3是一款非常不錯的緊湊型車，並有兩廂和三廂車可選，但是作為奧迪的入門級車型，它的價格在同級別車型中也不算便宜，而且即便是最便宜的奧迪，它在日後維護成本上，幾乎和奧迪其他車型區別不大，這一點不如Magotan實惠，不過對於品牌形象來說，A3更顯檔次高一些，對於年輕人來說，追求時尚和形象而言，選擇A3也無可厚非，身邊有很多小年輕都買來用做婚車，只能說看每個人的認知程度了。
大眾Magotan，自然不必多說，連續蟬聯中型車銷售冠軍，2017年20多萬的年銷量，足以證明它的優勢所在，其實它和奧迪A3技術上是完全相同的，同一平臺打造，相同的發動機和變速器，只是變速器代號上有所不同，同樣的價格，Magotan空間更大，更加穩重大氣，且是一款宜家宜商的車型，可以作為家用，併兼顧商用的車型，高一級別也不是大一圈那麼簡單，在用料和安全標準上都有優勢，且維護成本低於A3，適合30歲以上比較穩重的人，兩車在保值率方面也不差上下，所以站在我的角度，我更推薦Magotan。
然而有些人也喜歡拿高配Magotan對比奧迪A4L，如果這樣選擇，錢多的情況下推薦A4L，這裡面區別還是非常大的，不止是品牌形象問題了，奧迪A4所打造的MLB Evo平臺，在縱置發動機方面和輕量化設計方，和操控效能方面，都有不同的優勢，這是Magotan做不到的，預算充足的話建議奧迪A4L，相反就選擇Magotan吧。
其實這是一個關乎面子的選擇，級別上來說，Magotan屬於大一級別的車型，無論駕乘體驗和價效比上，Magotan都有出色的表現，同等價位，是我的話選擇Magotan。
奧迪A3是一款非常不錯的緊湊型車，並有兩廂和三廂車可選，但是作為奧迪的入門級車型，它的價格在同級別車型中也不算便宜，而且即便是最便宜的奧迪，它在日後維護成本上，幾乎和奧迪其他車型區別不大，這一點不如Magotan實惠，不過對於品牌形象來說，A3更顯檔次高一些，對於年輕人來說，追求時尚和形象而言，選擇A3也無可厚非，身邊有很多小年輕都買來用做婚車，只能說看每個人的認知程度了。
大眾Magotan，自然不必多說，連續蟬聯中型車銷售冠軍，2017年20多萬的年銷量，足以證明它的優勢所在，其實它和奧迪A3技術上是完全相同的，同一平臺打造，相同的發動機和變速器，只是變速器代號上有所不同，同樣的價格，Magotan空間更大，更加穩重大氣，且是一款宜家宜商的車型，可以作為家用，併兼顧商用的車型，高一級別也不是大一圈那麼簡單，在用料和安全標準上都有優勢，且維護成本低於A3，適合30歲以上比較穩重的人，兩車在保值率方面也不差上下，所以站在我的角度，我更推薦Magotan。
然而有些人也喜歡拿高配Magotan對比奧迪A4L，如果這樣選擇，錢多的情況下推薦A4L，這裡面區別還是非常大的，不止是品牌形象問題了，奧迪A4所打造的MLB Evo平臺，在縱置發動機方面和輕量化設計方，和操控效能方面，都有不同的優勢，這是Magotan做不到的，預算充足的話建議奧迪A4L，相反就選擇Magotan吧。