錢江貝納利幼獅250是一款復古摩托車，它的整體外觀緊湊，佈局合理和家族其它車型保持了高度一致，但它是幼獅家族中排量最小的一款車型。 錢江貝納利幼獅250搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機壓縮比12:1,實際排量249ml,最大功率20KW/10500rpm,最大扭矩21N.m/9000rpm。

這是一款典型的高轉速，高壓縮比發動機,加上它的動力調校比較偏向於中高轉速,所以它的低扭表現確實比較欠缺,而這樣的動力特性並不是非常適合平時代步使用。

雖然動力的調校比較偏向中高轉速，但也不至於出現低扭完全不行的樣子，只不過需要將轉速提升到一個相應的範圍，只有這樣它的動力效能才會發揮出來。

而這樣一來平時的使用中油耗肯定會增加，因為發動機轉速直接決定油耗表現，同等速度下發動機轉速越低，車輛的燃油消耗量就會越小反之就會變大。按照幼獅250的排量來說它的百公里綜合油耗應該在3.0L左右，不過實際的騎行中可能還會略高一些，如果是市區騎行應該會達到3.5L左右，這個油耗水平和同排量車型相比較的話，只能用略高來形容，因為同樣是單缸的飛致250百公里綜合油耗只有2.6L,而其它車型也基本上在2.8L左右，所以它的油耗表現並不是很出色。

不過這款發動機的穩定性還是比較可以的，因為這款發動機已經被應用在了先前上市的TRK251上，從某種意義上來說它已經接受了市場的驗證。

透過以上的介紹可以看到這款錢江貝納利幼獅250外觀漂亮，但發動機表現和車型並不是非常搭配，如果主要需求是平時代步的話，這款車並不是非常適合，尤其是對於新手來說駕馭這款車還需要適應一段時間。

發動機方面：幼獅 250 搭載一副水冷電噴單汽缸、DOHC 四汽閥的發動機，缸徑、行程為 72 mm x 61.2 mm，排汽量 249 cc，節汽閥口徑為 37 mm 的電子燃油噴注系統、六檔的變速齒輪箱，TLI點火、雙頂置凸輪軸，能夠在每分鐘10500轉時產生20.0KW，在每分鐘8500轉時產生20.5Nm扭矩。從發動機的配置引數來看，這臺車和它的同門師兄弟TRK251所使用的發動機屬於同款，是一款典型的高轉機。儀表方面：儀表盤採用高畫質LCD液晶屏，根據光線強弱自動切換日夜間模式，從這種圖片上來看這塊儀表還包含檔位顯示。減震及剎車方面：前倒置前叉行程41mm，和一個單後減震組成的懸掛系統，後減震行程為51mm。它的前剎車系統有一個直徑為280mm的浮動單盤配四活塞卡鉗，後部剎車是240mm浮動盤配單活塞卡鉗。17英寸的鋁合金輪轂分別安裝R17的輪胎，能夠儘量確保道路安全和穩定。駕駛感受：典型高轉發動機，在3000-6000rpm時的震動抑制也十分到位，在直道進行急加速時，油門響應十分靈敏，這款發動機高轉高轉速的特點也表現的十分明顯，在加速過程中，直至6000rpm時便能感覺到動力的湧現，此時發動機開始發揮潛力，加速感雖然較一些強調低轉速低扭矩的車型來的晚了一些，但遲來的爽快感也並不讓人覺得難受。

總結：平時代步還是不錯的，中低速的震動抑制也不錯，油耗試了一下大概3.6左右，個人覺得油耗有點稍高，是一款運動系的復古車。