奇瑞汽車可以說是國內自主品牌裡面技術積累最為深厚的一個。在多年之前，奇瑞就已經開始自主研發發動機，變速箱以及底盤系統！並且也取得了一些比較讓人矚目的成績。而目前搭載奇瑞旗下的1.5t渦輪增壓發動機，就是其重要的成果之一！這款發動機擁有超過37%的超高熱效率，這在國內自主品牌的同類型發動機裡面是首屈一指的。而同時奇瑞也是國內所有自主品牌裡面第一個運用底盤平臺來開發車型的車企！奇瑞瑞虎7奇瑞採用TX1平臺開發的第一款SUV產品。下面我們就來簡單的瞭解一下奇瑞旗下的兩款緊湊級SUV瑞虎5x和瑞虎7之間的對比。
我們先來看一下奇瑞瑞虎5x。這款車型被定義為緊湊級SUV。但從車身長度來看，其老款車型只有4.338米，只是比競爭對手的小型SUV車型稍長那麼一點點而已。但其底盤懸掛系統卻採用的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，這是絕大部分標準的緊湊級SUV車型所採用的懸掛結構形式。所以雖然奇瑞瑞虎5x的車身較短，實用性不如其他標準的緊湊級SUV車型，但從底盤懸掛系統來看，卻也符合這樣的定位。動力方面，所採用的是和其老大Greiz虎7一樣的1.5t渦輪增壓發動機匹配的同樣是六速手動變速箱和六速的雙離合變速箱。不過奇瑞瑞虎5x的中期改款車型卻將後多連桿式的獨立懸掛改為了如今的扭力梁式後懸掛！懸掛系統來看，無疑是減配了。而更重要的是其發動機也改為了1.5升的自然吸氣發動機，匹配五速手動變速箱和CVT無極變速箱。懸掛系統和動力系統都進行了減配，雖然車身長度增加了兩公分。不過相應的價格也有所降低！
奇瑞瑞虎7是奇瑞在多品牌戰略失敗之後推出的一款緊湊級SUV。也是奇瑞汽車轉型之後的第一個SUV車型。被奇瑞集團寄予了厚望。上市之後，其靚麗的外形設計，優秀的底盤行駛品質還是受到了廣大汽車消費者的普遍青睞。但一時之間，這款車型還是難以和以哈弗h6為代表的中國產自主品牌緊湊級SUV車型相抗衡。銷量表現一直不溫不火！具體來看，奇瑞瑞虎七的外形設計是奇瑞最好看的一款，這不是我說的，這是廣大消費者普遍的說法！不過其車身長度只有4.505米，相比其他競爭對手要稍短一些。而動力方面則採用的是奇瑞主打的1.5t渦輪增壓發動機配套六速手動變速箱和六速雙離合變速箱使用。動力表現算是中上游水平，燃油經濟性表現則屬於上游水平。底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，擁有著比較富於質感的調教！
實事求是的說，奇瑞瑞虎7在外形設計，整體做工以及底盤行駛品質和燃油經濟性表現方面都有著比較出色的表現。只是奇瑞多年來的市場營銷做的實在是不如其他的競爭對手。而多品牌戰略的失敗。也白白的浪費了國內汽車市場黃金的十年。最後，我們來回答問題。奇瑞瑞虎5x雖然被定義為緊湊級SUV車型，但是其車身長度只有4.3米多！空間實用性無法和奇瑞瑞虎7相比！但除開車身長度不談，老款的奇瑞瑞虎5x整套底盤和動力系統其實和瑞虎7是一樣的。但新款的奇瑞瑞虎5x就無法和奇瑞瑞虎7相比啦。一個只能算是小型SUV，奇瑞瑞虎7則是標準的緊湊級SUV。
奇瑞汽車可以說是國內自主品牌裡面技術積累最為深厚的一個。在多年之前，奇瑞就已經開始自主研發發動機，變速箱以及底盤系統！並且也取得了一些比較讓人矚目的成績。而目前搭載奇瑞旗下的1.5t渦輪增壓發動機，就是其重要的成果之一！這款發動機擁有超過37%的超高熱效率，這在國內自主品牌的同類型發動機裡面是首屈一指的。而同時奇瑞也是國內所有自主品牌裡面第一個運用底盤平臺來開發車型的車企！奇瑞瑞虎7奇瑞採用TX1平臺開發的第一款SUV產品。下面我們就來簡單的瞭解一下奇瑞旗下的兩款緊湊級SUV瑞虎5x和瑞虎7之間的對比。
我們先來看一下奇瑞瑞虎5x。這款車型被定義為緊湊級SUV。但從車身長度來看，其老款車型只有4.338米，只是比競爭對手的小型SUV車型稍長那麼一點點而已。但其底盤懸掛系統卻採用的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，這是絕大部分標準的緊湊級SUV車型所採用的懸掛結構形式。所以雖然奇瑞瑞虎5x的車身較短，實用性不如其他標準的緊湊級SUV車型，但從底盤懸掛系統來看，卻也符合這樣的定位。動力方面，所採用的是和其老大Greiz虎7一樣的1.5t渦輪增壓發動機匹配的同樣是六速手動變速箱和六速的雙離合變速箱。不過奇瑞瑞虎5x的中期改款車型卻將後多連桿式的獨立懸掛改為了如今的扭力梁式後懸掛！懸掛系統來看，無疑是減配了。而更重要的是其發動機也改為了1.5升的自然吸氣發動機，匹配五速手動變速箱和CVT無極變速箱。懸掛系統和動力系統都進行了減配，雖然車身長度增加了兩公分。不過相應的價格也有所降低！
奇瑞瑞虎7是奇瑞在多品牌戰略失敗之後推出的一款緊湊級SUV。也是奇瑞汽車轉型之後的第一個SUV車型。被奇瑞集團寄予了厚望。上市之後，其靚麗的外形設計，優秀的底盤行駛品質還是受到了廣大汽車消費者的普遍青睞。但一時之間，這款車型還是難以和以哈弗h6為代表的中國產自主品牌緊湊級SUV車型相抗衡。銷量表現一直不溫不火！具體來看，奇瑞瑞虎七的外形設計是奇瑞最好看的一款，這不是我說的，這是廣大消費者普遍的說法！不過其車身長度只有4.505米，相比其他競爭對手要稍短一些。而動力方面則採用的是奇瑞主打的1.5t渦輪增壓發動機配套六速手動變速箱和六速雙離合變速箱使用。動力表現算是中上游水平，燃油經濟性表現則屬於上游水平。底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，擁有著比較富於質感的調教！
實事求是的說，奇瑞瑞虎7在外形設計，整體做工以及底盤行駛品質和燃油經濟性表現方面都有著比較出色的表現。只是奇瑞多年來的市場營銷做的實在是不如其他的競爭對手。而多品牌戰略的失敗。也白白的浪費了國內汽車市場黃金的十年。最後，我們來回答問題。奇瑞瑞虎5x雖然被定義為緊湊級SUV車型，但是其車身長度只有4.3米多！空間實用性無法和奇瑞瑞虎7相比！但除開車身長度不談，老款的奇瑞瑞虎5x整套底盤和動力系統其實和瑞虎7是一樣的。但新款的奇瑞瑞虎5x就無法和奇瑞瑞虎7相比啦。一個只能算是小型SUV，奇瑞瑞虎7則是標準的緊湊級SUV。