50萬是個比較尷尬的價位區間，看你需求了，如果是商務用車的話，我推薦你買豐田的艾爾法，或者塞納，轎車建議你考慮賓士E或者寶馬5，奧迪A6太普遍了

50萬的選擇性很多，看你是想要MPV還是 SUV還是轎車，要想轎車可以選擇BMW5 Series想要轎跑在加個檔次多加幾萬直接上寶馬6系。大家都知道寶馬的超控性是非常好的。後輪驅動，完美的採埃浮8速變速箱開起來遊刃有餘。油耗非常的省油。雖然防爆胎開高速噪音有點大，但在加速超車過彎還是很爽的，基本在馬路秒殺絕大多數的車。而且後續保養也是同級中最實惠的。以後的二手保值還是挺不錯的。因為我自己也是BMW5 Series的原車主對於車的質量和超控真是太棒了，尤其是高功率版本的那個加速和超車簡直就是完美。賓士這個價位的車不太推薦因為賓士E Class減配太厲害了。賓士GLC Coupe零部件只要壞了維修起來可是同級車中的好幾倍。據說GLC的零部件全車換過的話是原車價格的兩三倍。嚇人嗎。賓士可能把全部精髓都放在老大哥S級身上了吧。

推薦車型：奧迪A6L 2.8升FSI 舒適型(指導價格53.77萬)

適合人群：35-50歲性格低調的成功男性

作為最早來到中國市場的豪華車，奧迪在中國行政及商務級市場上的領軍地位從未被挑戰過。雖然前述的兩款車型在國內市場的增長速度要比奧迪A6更為迅猛，但不可否認的是既便如此在整個豪華房車市場中，奧迪A6的份額依舊是難以撼動的。究其原因，最重要的就是它的均衡與低調。

奧迪A6L在頭燈上加入了LED燈，這無疑為它整體的低調增加了一抹亮色，但僅僅停留在一抹上，從整體來看，無論是前臉還是側面抑或是尾部，它的氣質與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，如果用一個詞來概括它的氣質恐怕就只有“低調”了。實際上低調這個詞在華人的詞典中應該是一種美德，意味隱藏著實力而不顯示出來。在外觀上，它的確做到了，因為除了大嘴與加長車身帶來的氣勢以外，它看起來的確很“低調”。

在動力方面，奧迪的2.8升FSI發動機也非常中庸，既不是衝勁十足，當然也並不羸弱。220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。雖然七速CVT手自一體變速器的平順性非常不錯，百公里加速能力上也要比賓士更強，達到了7.9秒的水平，但總體來說在動力技術上奧迪A6L也依舊保持了低調的風格，不溫不火。

從底盤的調校技術上來看，A6L的風格也是介乎於德國雙B之間。比賓士稍硬的懸掛能夠在彎道中給你更多的自信，但同時也比寶馬能夠帶給你更輕鬆的減速坎感受，當然在彎道中，它的指向性也並不比寶馬來得準確。這種在極端中實現的一種妥協可以說就是奧迪A6L帶給你的感覺，作為一部宜商宜家的豪華房車，再加上足夠的低調風範，這就是它所適合的那類人群。