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沃爾沃的中大型轎車也就是沃爾沃S90，作為接替沃爾沃S80的家族旗艦轎車，照理說應該是撐起沃爾沃品牌的一款重量級車型。但就是這樣一款重量級的行政轎車，在上市短短一年時間不到，入門車型的售價就跌倒了30萬以內。

沃爾沃S90作為一款中大型行政轎車，原本對標的應該賓士E Class、BMW5 Series以及奧迪A6L等車型。但是現如今的售價情況，實際上已經跟BBA低一個級別的中型車高度重疊。也就是說如今的沃爾沃S90是在跟賓士C Class、BMW3 Series和奧迪A4L競爭市場。

為什麼沃爾沃在SUV領域的XC90以及XC60相比較之下雖然也是被同級別的BBA車型壓制，但是從沒有出現像S90這樣完敗的局面。歸根結底還是，轎車，尤其是行政轎車才是檢驗一個品牌最有效的方法。

別看二線豪華品牌在SUV領域似乎能跟BBA扳扳手腕，但是真到了轎車領域立馬就露餡了。無論是凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪還是捷豹等，在轎車領域都是被BBA碾壓。因為行政商務用車最能體現一個品牌的檔次和定位。所以沃爾沃S90的滯銷，最主要的原因還是品牌力的弱勢！

所以不是沃爾沃S90自身的綜合實力不足，而是沃爾沃的品牌力難以支撐中大型行政轎車的定位。再加上這個細分市場本身容量就有限，競爭選手又多，所以只能不斷透過釋放優惠來換取銷量。實際上沃爾沃S90還算好的，要知道捷豹XFL、英菲尼迪Q70L的境遇還更慘。這樣一對比，能夠推出D級車LS的雷克薩斯，在品牌力上還是要領先其他二線豪華品牌的。

一：主打安全的理念已經落後。

二：內飾簡約，其實就是簡陋，不肯向消費者妥協。

三:品牌的背後是國家，一個國家在國際上的影響力潛意識裡會引導消費者對產品的觀感。

沃爾沃S90不比同級別BBA差?沃爾沃S90本身定位對手就是賓士E Class，寶馬五系，奧迪A6L這個級別的，而現在降價很大啊，可以說是不得不降價，因為不降價就沒有銷量!沃爾沃主動就是安全，但是現在作為一線豪華品牌的BBA安全性做的一點不差，當然內飾方面沃爾沃現在用的環保材料是BBA同級別沒有的，其他方面呢？沃爾沃S90的隔音做的不好，如果在高速感受更強烈，舒適度一般，作為一款豪華車舒適度很重要，還有就是豪華配置，而且很多設計不夠人性化，當然BBA很多地方也不夠人性化！而賓士E Class，奧迪A6L，寶馬五系呢?如果是花差不多的錢，選BBA的人會更多，第一是因為品牌，開BBA肯定比開沃爾沃有面子，第二就是舒適性方面BBA更佔優勢，第三BBA也是老牌豪華品牌了，自然都有自己的技術和優勢，而沃爾沃除了安全性和用料，其他方面只能說一般般，如果想追趕BBA，那沃爾沃要在舒適性還有操控方面下大力氣，還有就是豪華程度不夠啊!很多人肯定說我在黑沃爾沃，又沒人給我錢，黑他幹嘛，我只希望沃爾沃能夠聽取大家建議，越做越好，畢竟沃爾沃現在屬於吉利，沃爾沃好了，吉利也能沾光，到時候中國產車超過合資，和手機一樣，那大家誰還買國外的東西啊，當然這一天還要很久!