其實塔吊最忙的就是的那種搶工期的工程，尤其是多工種交叉作業。那用起來那叫一個酸爽。不等個半小時就不叫等。苦逼的技術員，說下最基層的吧。

主體施工時，一定協調好，木工和鋼筋工，其餘工種可以等待或穿插。實在不行，讓鋼筋工和其餘工種每天提前來半小時就可以了。或塔吊加會班都可以。塔吊忙就是在主體，加班是必不可少的。

塔吊司機一定要找聽招呼和技術過硬的，這省的不是一點兩點。（好司機就是半個施工員）

現在二次結構和裝修都有物料提升機了，那個時候問題都不大了。

工地如何合理分配塔吊，這應該從兩個方面來分析。

首先，是關於樓棟的合理分配。

在專案確定以後，關於工程如何施工，就要開始編制施工組織設計了。施工組織設計的內容之一，就是現場單位工程施工總平面的佈置，單位工程的施工平面佈置，就包括塔吊的合理佈置。

塔吊，是單位工程最重要的大型機械之一，承擔建築材料垂直與水平運輸的重任。合理佈局，將會給工程的施工提供良好的作業基礎。應根據單位工程的高度、跨度、長度等綜合因素，確定塔吊的型號，要注意吊臂的旋轉半徑內無安全隱患、單位工程施工無死角為原則，還要考慮材料的堆放、車輛的進出口、基坑開挖的尺寸等，選用具有出廠合格證、生產許可證、檢測合格證等證件齊全的塔吊，委託具備相應資質的單位進行安裝除錯並報驗合格後使用。

其次，是使用過程中的合理分配。

在工程施工時，由於建築的特殊性，很多工種穿插施工，對於塔吊的使用也很頻繁，如何能使各個工種很好的銜接配合，這對於人的要求就比較高。塔吊司機、訊號工、司索工、安拆人員必須持證上崗，統一指揮，定期培訓。根據各個工序的施工搭接時間，合理安排。塔吊在施工過程中的安全隱患要及時排除，不留一點餘地。對需要使用塔吊的工種，要進行統籌，除訊號工外，任何人不得指揮塔吊。

我以前跟過建電廠的安裝工地。我是某外包工程隊隊長。記得當時有八九支工程對伍，作為施工方隊長，每天都要開會，質量，安全，進度...其中一項就有排程會。每個隊都有工期，都是交差作業，搶工期，怎麼樣合理安排塔吊成為重中之重！每天下午四點準時開半小時排程會，你的隊伍程序，存在問題，明天是否用塔吊，先會報，總結後當場給出準確用吊時間，精確到十分鐘內，(交結或用吊不能延時超過十分)...真正做到合理分配，工人都有活幹。如果因為塔吊(屬甲方起重班)誤工，起重班不只挨批，還有相應的處罰……總之，我幹了三四年，從來沒有因為塔吊誤工的。

一、塔吊選型

從旋轉半徑、起重的高度、起重量等方面綜合考慮，擇優選用型號！

二、塔吊位置的選擇

塔吊的旋轉半徑儘量覆蓋至施工作業面。總的來說，塔吊佈置選型直接關係到整個工程的施工進度控制，位置可以有很多，都各有優點與缺點，應多方案比較選擇最優方案。