如果說看車輛是否積碳不太好判斷，但如果積碳嚴重了，不拆發動機就可以直接判斷了，如果發動機的油耗高了，還有就是看發動機有沒有抖動之類的，還有動力輸出是不是變弱了，都可能是積碳嚴重的表現。

發動機一旦嚴重積碳後，會有諸多表現，我們可透過這些表現來對發動機積碳進行初步的判斷，如，

1、汽車動力降低，爬坡無力。

汽車發動機嚴重積碳後，燃油燃燒不充分，發動機功率降低，動力下降，最為明顯的表現就是爬坡無力，綿檔嚴重。

2、提速變慢，油耗增加。

發動機嚴重積碳後，發動機提速變慢，即使在平直路面，提速也會變得緩慢，加速無力，而且油耗會有比較明顯的增加。

3、尾氣排放超標。

發動機嚴重積碳後，由於燃油混合氣體燃燒不充分，廢氣排放量明顯增加，甚至超標。

4、冷啟動困難。

發動機嚴重積碳後，進氣量減少，燃油霧化狀態變差，嚴重時就可能導致發動機啟動困難，需反覆多次才能打著火。

5、怠速不穩，發動機抖動。

發動機嚴重積碳後，發動機的進氣，散熱，以及燃油霧化都受到影響後，就會出現怠速不穩，波動較大，從而使發動機出現明顯抖動。

當出現以上一條或幾條症狀時，我們就完全有理由懷疑發動機已出現了嚴重的積碳了，需儘快到4S店進行檢查和清理積碳。

不拆發動機，如何判斷髮動機積碳是否嚴重？

積碳是所有汽油或是柴油發動機運轉中不可避免的現象，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下會產生的一種焦著狀的物質，與機油蒸汽一起附著在金屬表面，通常呈現出黑色或深褐色。

特點：準確直觀

汽車內窺鏡探頭透過噴油嘴或火花塞伸入發動機內部，就可以檢測汽車發動機內部零件積碳情況，並利用汽車內窺鏡拍照、錄影功能，把檢測結果拍攝下來並直接顯示內窺鏡螢幕上，非常方便直觀。

特點：有相關性，但不能100%確定，需要排除相關故障

發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯後反映不靈敏等等都是與積碳相關。但要得到正確的判斷，還得先排除與上述現象有關的故障後才可以得出結論。

1.節氣門：空氣進入發動機的第一道門檻，在這裡積碳會直接影響進氣量；

2.進氣門：積碳和油泥會影響進氣門開閉間隙的大小，影響進氣量，從而影響燃燒效率；

3.噴油嘴：噴油嘴被積碳堵塞的話，燃油的霧化效果下降，汽車無力，嚴重的會缺缸，發動機抖動。

4.燃燒室：如果燃燒室積碳很多的話，最嚴重的可能會引起敲缸和爆震。