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  • 1 # 老侯解車

    剎車油是汽車液壓制動系統的工作介質,大致可以分為三種類型:醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型基本上已經淘汰了,現在市場上正在使用的剎車油絕大多數都是合成型剎車油,它又分為醇醚型、酯型和矽油型三大型別,使用最多的是醇醚型和酯型。

    由於剎車油直接影響汽車的行車安全,所以它有強制性的國家標準。根據GB12981-2012《機動車輛制動液》中規定,它共有15項技術指標要求,分別是外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發效能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬效能和防鏽效能等。其中最重要的指標是溼平衡迴流沸點、低溫流動性、運動黏度,它直接決定製動力傳遞的速度。

    根據這些指標,將合成型制動液分為四個等級:HZY3、HZY4、HZY5和HZY6。而國際上應用更廣泛的是美國聯邦政府運輸部的DOT標準,它將制動液分為四類:DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。

    中國的HZY3就相當於國際上的DOT3標準。這種剎車油一般都是醇醚型的,具有較強的親水性,在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低,所以其制動效能會隨之下降。這種剎車油一般用在比較低端的廉價車型上,可以應付一般情況下的日常駕駛。

    中國的HZY4就相當於國際上的DOT4標準。這種剎車油一般都是酯型的,其沸點比醇醚型更高,所以其制動效能更好。同時它還具有較強的抗溼能力,能分解所吸收的水份,從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型效能比醇醚型更好,當然價格也更高,是使用最為廣泛的一種制動液,一般中高檔車都選用這個等級的剎車油。

    中國的HZY5和HZY6就相當於國際上的DOT5和DOT5.1標準。這種剎車油一般都是矽油型的,它的沸點非常高,具有很強的疏水性,幾乎完全不吸水。然而,正由於它對水份極強的排斥能力,進入其管道內的水份不能與其混溶,而以水相存在。因為相對於剎車油而言,水的沸點極低,所以這不混溶的水分會導致制動效能的急劇下降。因此,矽油型的應用範圍較窄,一般只能應用在一些特種車輛上,比如一些在南北極等高寒地區行駛的汽車,老美的部分軍用車,等等。但這種剎車油使用時間較短,一般半年左右就要更換一次,對民用車來說是不合適的。

    那麼我們該如何來選擇剎車油呢?在剎車油盒的蓋上,一般都標註有該車型對剎車油的要求,比如“請加註DOT3以上等級的制動液”等,我們只要按照這個標準選擇就行了,在一般的城市駕駛,這個級別的剎車油足夠用了;如果想給自己提供更高的安全保障,讓自己開車時更安心,可以選擇高一個等級的DOT4級別剎車油;另外如果你經常跑山路,或者喜歡激烈駕駛,最好是選擇DOT4級別剎車油。至於剎車油的品牌,真的就無所謂了,它是非常成熟的汽車用品,只要是正規廠家生產的,基本都是非常可靠的。如果實在不放心,那就選擇大品牌,比如博世、長城、美孚、崑崙等等。

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