這麼嚴重應該有明顯的症狀，首先確定機油是滲漏還是燃燒？滲漏就不說了，哪裡漏處理哪裡，燃燒掉了就相對磨嘰點了，油環，氣門油封，增壓器，缸墊，廢氣閥等問題均能夠導致機油串進缸內燃燒掉。

首先我們要明確的是 奧迪必須燒機油！！！！那麼具體是為什麼呢 ，咱們接著往下說。

第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有“燒機油”現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

那麼為什麼以前的大眾和奧迪車型都會燒機油那麼嚴重呢？首先按照大眾集團當年的解釋就是大眾是直接把歐洲上銷售的，那邊很正常不燒機油的引擎給直接用在了國內版車型之上，誰知道是你國內的大氣環境，空氣質量，燃油質量等等問題，這些外部原因才導致了奧迪和大眾各大車型燒機油的！看起來還是我們的不對，後來大眾也慢慢開始了逐漸改進了說辭了，因為這些說法都讓大眾曾經銷量下滑了不少，消費者是用腳投票的！

大眾集團旗下各大品牌，只用使用的是老款的第一代EA888和EA211,213，113等等型號的渦輪增壓一汽，其無一例外都在發動機缸體上，有著很大一部分的設計缺陷，那就是其發動機缸體的內壁上，有著很多的機油孔，機油從這些地方漏出來，被燒掉了！

也就是第三代的大眾EA888和EA2111引擎的出現，不管是大眾VW車型，還是奧迪，更有斯柯達，進口版的都一樣，慢慢的不怎麼燒機油了，關鍵的原因就是因為大眾開始在設計上改進了很多

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以透過一定的措施進行預防的：1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

首先問題問的不是很清楚，奧迪什麼型的車，比如說老款的，一般來說燒機油主力軍主要來源於A6L的2.0T上升到2.4就會好一些，上升到2.8一般就不會有這種情況發生啦！如果是2.0T的話，燒機油是很正常的現象啦！如果是2.4或者是2.8就應該回四S點檢查一下啦！