簡單點說：機油也是有效能的，比如粘稠度，密度，閃點等等這些都是！隨著發動機工作，會導致機油的效能會下降，主要有兩個原因：

1.發動機工作溫度很高，長期在高溫下工作，還有一部分燃燒廢氣竄入油底殼，將導致機油變質，起不到潤滑及冷卻部件的作用！

2.工作一段時間後，發動機內的金屬部件由於摩擦會產生一些磨屑落入機油中，若不及時更換機油，會進一步加劇發動機部件磨損！

網上不是有一個帖子說一個女生開的寶馬突然熄火，拆開一看都是黑乎乎乎東西跟瀝青似得，據說從買來就沒有換過機油！所以說長時間不換機油對發動機傷害還是挺大的！

再說應該什麼時候換機油，一般的4S都是告訴你5000km就換一次，我倒覺得看你開車情況，如果就是正常開市區，路況好而且不會像長途車那種總是高速行駛很長時間，其實3000km-5000km是機油效能最好的時候，我一般都是一年一次，因為開的少，一年也就開8000km！很少遠行！

機油在使用過程中由於汙染氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換隻能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑效能的損失。

1、汽車如果長時間不換機油，是會導致機油無效和變質，機油不但起不到保護作用，反而會加大對機件的麿損傷害。

2、冷卻作用降低。油的吸熱效能和導熱效能遠遠高於水，如果機油變質嚴重，會使散熱功能大大降低。

3、一旦機油變質和效能下降後，就會使軸承的潤滑效能、機械傳動部件的潤滑冷卻功能消失，還會進一步損壞當動機，和缺機油的危害差不多，缺機油是直接損害，不換則要看機油是否變質和效能下降，變質下降後才會損壞不，且過程相對來說長一點，是慢慢損壞。

擴充套件資料：

機油的其他注意事項：

1、油不能一黑就換

機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解。我們看到機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。

2、油越稀越好

一些高階品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。

由於汽車市場的發展壯大，人們對汽車的保養維護也更加的重視，許多人都知道按照汽車廠商的要求每行駛一定里程就要給愛車做檢查和保養，比如更換三濾和檢查剎車片厚度等 。但很多人只是機械地理解使用手冊上的保養里程，以為車子沒跑到規定的公里數就不必做保養，結果導致車子一年甚至兩年都得不到維護，造成很大磨損。其實，汽車廠商推薦的保養間隔只是針對正常使用條件而言的，如果在特殊情況下，還需要根據實際情況進行保養。

另外有車主因為工作原因長時間不用或是年行駛里程，許多車主就認為沒怎麼開不用保養就行，其實表面上看各零部件基本沒有磨損，而實際上，這種經常不用車對車輛的損害更大。首先，由於機器長期在低溫下執行，較差的潤滑和較濃的混合氣使機器磨損加劇；另外，長期不保養會出現機油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質，輪胎及輪輞變形等。因此，即使車輛沒怎麼開，每隔一定時間也要做保養。

那麼如果車子一年不保養，會怎樣呢？

1、機油及濾清器

表面上看，機油的化學性質是非常穩定的，而實際上，機油容器一旦開封，就有氧化的可能，尤其是車子經常處於走走停停的狀態或是每天行駛的里程很短，機油氧化的現象就更嚴重。有朋友說發動機裡的機油都會迴流到油底殼裡，這個到不假，但是我只是想說在夏天機油粘度低的時候，只需要一晚上機油就會迴流到油底殼裡，達到這個效果並不需要長時間停放。啟動的時候幾乎瞬間就會恢復正常的潤滑效果，而真正有危害的是長時間不用可能導致機油滲漏。發動機有很多部位採用聚合物墊圈，這些墊圈一來需要機油潤滑，還有需要發動機週期性的運動來避免應力集中在少數幾個位置。否則會導致變形，發生漏油。另外機油氧化後，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質還會對機件造成嚴重的腐蝕。而且，變質的機油會有許多沉澱物析出，這些沉澱物會堵塞油道或對磨擦副表面造成嚴重磨損。所以，即使車輛沒達到保養里程，每隔一年也要更換機油及濾清器。

其實，工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放都會逐漸有惡化的趨勢。

3雨刮器

相信很多車主都覺得，只要雨刷沒壞就不需要更換的吧！其實汽車雨刷屬於汽車用品中的一種消耗品，並不是終生使用的，一般建議一至兩年就跟換一下汽車上的所有雨刷。如果雨刷效果明顯下降的話，建議立即就更換雨刷，一旦下雨天你的雨刷工作不順暢的話，就極其容易造成事故的後果。同時，良好的雨刷使用習慣還有助於減少前擋風玻璃的劃痕，保證你良好的行車視線！其實汽車上的橡膠製品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經常會發生老化、膨脹或者變形現象，致使效能變壞，使用壽命變短。橡膠製品老化，主要是由於橡膠屬於不飽和的高分子碳氫化合物，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進入內部起氧化作用。特別是直射Sunny，能促使橡膠迅速老化。橡膠製品被汽油、機油沾汙後，會導致體積膨脹，膠質變鬆，彈性下降。所以許多橡膠製品還需要經常保養的。

防凍液更換的標準不是行駛里程的多少而是時間的長短，或者更確切地說是起動的次數。因為機器從冷到熱再到冷，這樣一個迴圈就會使防凍液老化一次，積累到一定的次數，防凍液就必須更換了。剎車油中最忌有水，一旦混入水分，在持續制動時就很容易產生氣阻，這是非常危險的。所以長時間不保養的話，防凍液和剎車油使用最多也不能超過兩年。

需要。

不換加油的危害：

1、汽車如果長時間不換機油，是會導致機油無效和變質，機油不但起不到保護作用，反而會加大對機件的麿損傷害。

2、機油長時間不換裡面會在很多的雜質，如鐵屑等，那樣的話不單是磨損的問題了,還有腐蝕內部機件的問題。

3、一旦機油變質和效能下降後，就會使軸承的潤滑效能、機械傳動部件的潤滑冷卻功能消失，

4、還會進一步損壞當動機，和缺機油的危害差不多，缺機油是直接損害，不換則要看機油是否變質和效能下降，變質下降後才會損壞不，且過程相對來說長一點，是慢慢損壞。

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汽車換機油注意事項：

1、機油不是越稀越好

一些高階品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。

2、不能機油一黑我就換

機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解。機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。

新車磨合很重要，磨合期為3個月3千公里，首次更換機油應該在磨合期結束及時更換，否則可能造成發動機過度拉傷磨損，從而造成發動機沒力。

機油在使bai用過程中由於汙染氧化等原因效能會逐漸du下降，同時還會有一些消耗zhi。只補充不換隻能彌補機油量dao上的不足，是無法彌補機油潤滑效能的損失。

1、汽車如果長時間不換機油，是會導致機油無效和變質，機油不但起不到保護作用，反而會加大對機件的麿損傷害。

2、冷卻作用降低。油的吸熱效能和導熱效能遠遠高於水，如果機油變質嚴重，會使散熱功能大大降低。

3、一旦機油變質和效能下降後，就會使軸承的潤滑效能、機械傳動部件的潤滑冷卻功能消失，還會進一步損壞當動機，和缺機油的危害差不多，缺機油是直接損害，不換則要看機油是否變質和效能下降，變質下降後才會損壞不，且過程相對來說長一點，是慢慢損壞。

眾所周知，機油是汽車發動機的必不可少的潤滑劑，機油在發動機內部不僅起到潤滑作用，還有散熱和沖洗發動機內部由於部件摩擦產生的碎削等作用。如果把發動機比作人的心臟，那機油就是心臟裡的血液，血液壞了心臟還會好嗎？

那一年不更換機油，會對發動機有影響嗎？答案是當然有影響，不僅會感到動力小了，慢慢的會聽到發動機運轉的聲音也變了，時不時地出現高溫等情況，前提情況下是一直在行駛的發動機

機油在使用過程中由於汙染氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換隻能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑效能的損失。

1、汽車如果長時間不換機油，是會導致機油無效和變質，機油不但起不到保護作用，反而會加大對機件的麿損傷害。

2、冷卻作用降低。油的吸熱效能和導熱效能遠遠高於水，如果機油變質嚴重，會使散熱功能大大降低。

3、一旦機油變質和效能下降後，就會使軸承的潤滑效能、機械傳動部件的潤滑冷卻功能消失，還會進一步損壞當動機，和缺機油的危害差不多，缺機油是直接損害，不換則要看機油是否變質和效能下降，變質下降後才會損壞不，且過程相對來說長一點，是慢慢損壞。

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機油的其他注意事項：

1、油不能一黑就換

機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解。我們看到機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。

2、油越稀越好

一些高階品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇

機油是汽車發動機的必不可少的潤滑劑，機油在發動機內部不僅起到潤滑作用，還有散熱和沖洗發動機內部由於部件摩擦產生的碎削等作用。如果把發動機比作人的心臟，那機油就是心臟裡的血液，血液壞了心臟還會好嗎？

那一年不更換機油，會對發動機有影響嗎？答案是當然有影響，不僅會感到動力小了，慢慢的會聽到發動機運轉的聲音也變了，時不時地出現高溫等情況，前提情況下是一直在行駛的發動機