若豪車市場也是寒冬那還有春天的希望麼？有錢人都不買東西了更何況普通百姓？生活質量提高了先富裕起來的人要給後富裕起來的人立個榜樣。激勵總要有的，當然庸俗的人眼裡只有仇富。

沒什麼看不懂的，要理解車市必須理解國內經濟現狀。現實是通縮和通脹並存，有的地方大水漫灌，有的地方飢渴難耐。有錢人賺錢越來越容易，沒錢人花錢容易賺錢更難。所以，不僅汽車，還有房子、奢侈品等，都會出現非常明顯的兩極分化：有錢人覺得錢貶值了還不如多買點資產或者消費品，百來萬的車子，千來萬的房子，幾十萬的包包，好便宜啊。沒錢人發現怎麼黃瓜這麼貴，豬肉吃不起，工資還降低。五菱宏光不好賣了，但是賓士寶馬銷量呼呼的。很正常，太正常了。

經濟寒冬，首當其衝的肯定是生活在底層的百姓，這個群體抵禦經濟危機的資本和能力都較弱，因此對物價最為敏感。一旦經濟不景氣，他們最常見的方法就是減少消費。經濟型車主要是不很富裕的家庭購買，因此，不景氣襲來時，首先受到影響的就是經濟型車的銷售。而對於富裕家庭和土豪來說，抗風寒能力要強很多，所以並不影響他們的消費，寶馬輕裘，怡然自得。不過，若是經濟危機進一步加深，則覆巢之下復有完卵乎？到那時，豪車的寒冬也就不期而至。

你說的，豪車。如何定義？何為豪車？

門檻多少？

不管什麼層次的人，絕大多數人，都會受影響。

流動資產一千萬，沒了一半，剩下五百萬，也一樣買所謂，豪車。

以前攢了一千萬，今天一分沒賺到，除去花銷，他還是有將近一千萬。

影響歸影響，破產的畢竟是少數，如果真到了，有錢人真都變窮了，不消費了，啥也不敢買啥也買不起了，那就完了。

豪車銷量大幅上漲是真的！！！

據全國乘聯會資料，從品牌維度來看，5月份豪華品牌零售量同比增長28%，合資品牌的零售量同比下降1%，而自主品牌的零售量同比下降3%。

也就是說如果不是豪華車的銷量在增長，5月份車市可能繼續同比下跌

下面來分析一下豪華車銷量逆勢上漲的原因：

一、首先最直接的就是門檻降低，以前豪華車型主要集中在B級車、C級以及對應的SUV上，以寶馬為例，前幾年，寶馬主要以3系、5系以及進口的X5、7係為主，價格至少在30+，現在呢，只用15萬的裸車價，也就是CIVIC的價格就能買輛1繫了

二、汽車市場開始從增量市場轉向存量市場，換購的人群已經開始超過首購人群，很多人第一輛車也許是五菱宏光、比亞迪F3、本田FIT等，經過幾年、十幾年的打拼後，也積攢了一些財富，在換車的時候當然喜歡換個更好的車，這時候買個豪華車也就理所當然了

三、第三就是大家常說的貧富分化問題了，富人越來越有錢，窮人買的起車但很可能養不起

這一次的危機其實就是窮人的危機，有錢人依然還是有錢的。

特別是現在豪車在各種促銷，刺激消費者買車，差不多2個月經濟停擺，這段時間大家是在集中消費。

對於有錢人來說，本就有換車的需要，加上4S點促銷，就換車了唄，沒啥大驚小怪的！！