VERANO好像是三缸吧，不考慮。其他兩個看當地的保有量，群眾的眼睛是雪亮的。保有量多的就是大家認可的。也是後期維護保養比較容易的。

首先是銷量方面，大眾Bora在2018年共售出24.58萬輛，其中1.5升版本就佔了總銷量的96%以上；別克VERANO緊隨其後，2018年共賣出19.82萬輛；標緻308銷量則比較低，在2018年只賣出3.93萬輛。由資料可以看出，大部分消費者還是比較喜歡Bora和VERANO的。

空間尺寸方面，Bora的長寬高分別為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm，後備箱容積為506升；VERANO的車身尺寸分別為4718*1802*1466mm，軸距為2700mm，後備箱容積為460升；標緻308的長寬高分別為4590*1820*1488mm，軸距為2675mm，後備箱容積為450升。三款車的空間尺寸相差不多。

19款Bora1.5L自動舒適型，廠商指導價為13.68萬，動力搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱，發動機最大馬力116匹，最大扭矩為150牛米。底盤懸掛方面，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛。

19款VERANO三廂15S自動領先型，廠商指導價為15.59萬，銷售普遍優惠4萬塊，參考價11.59萬。動力總成方面，搭載了一臺1.5L發動機，最大馬力118匹，最大扭矩為146牛米，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸掛。

19款標緻308 1.6L自動豪華版，廠商指導價為11.57萬，新車搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，匹配6AT手自一體變速箱，發動機最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。底盤懸掛方面，和Bora一樣都是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛。

說實話，這三款車就產品本身而言綜合實力相差不大，但一涉及到背後所攜帶的品牌影響力、維修保養問題、保值率、故障率等因素，差距還是顯而易見的。至於哪款比較好，相同條件下還是看銷量吧，畢竟銷量多說明能獲得更多消費者的認可，質量相對有保證。

個人推薦Bora1.5自動舒適，主要原因是大眾保值率高以及Bora這塊平均油耗5L左右，然後整體空間 動力三大件都是很不錯的

這三款車來說選擇Bora，Bora不管是從油耗，保有量，故障率，以及後期的保值率來說都要好於其它的那兩款，你也可以看看1.5的Lavida，如果有17款1.6的Lavida買一個更好，這個優惠力度非常大

19款標緻308 1.6L自動豪華版，廠商指導價為11.57萬，新車搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，匹配6AT手自一體變速箱，發動機最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。後程速度隨叫隨到。80公里時速入彎不用帶剎車，彎道超車能力，秒殺其他兩款。哥開的就是308。3000轉以後得直道，彎道的加速，隨道能力，爽翻！