回答問題之前請允許我先自我介紹一下：我是驗車幫車思想，驗車幫是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，全國七十多個城市都可以提供檢測服務！非常感謝您願意聽我介紹完！

個人認為對發動機是沒有影響的，因為在車輛出廠前車輛已經經過了廠家的磨合，各個方面都已經進入了狀態，所以你深踩油門也沒有問題。只不過多費點油而已。

為什麼要在原地深踩油門，造成發動機高轉速，是把油門當剎車了吧?

新車磨合期是指新車在初駛階段，一般在3000公里或1500公里以內，讓汽車各個零部件充分地進行接觸、磨擦，適應、咬合，最後定型，這個時期比較重要，對車今後的各部件適應能力，車輛的使用壽命都有重要的作用。有人說，車出廠之前己經進行了冷磨合，為什麼還有磨合期，不錯，新車出廠時，雖然各零部件都達到了使用效能要求，但裝配後難免會有細微的偏差，零部件經過咬合磨擦，會產生一些脫落的金屬碎屑，俗稱金屬沫，落入機油中會使機油的質量下降，影響潤滑效果。不進行磨合，也能照樣使用，但你使用的壽命肯定是不如經過上千公里經過磨合汽車的壽命長。偶爾的幾次大油門使發動機在怠速情況下達到5000轉以上或7、8000千轉，對發動機的影響並不是太大，但影響肯定是有，下回注意就行了。不管是怠速時大腳轟油門、還是行駛過程中低擋大油門、急剎車、滿載等，在磨合期間都是不可取的，500公里以內要溫柔駕駛，長時間在高速路行駛，時速均勻保持在100公里以內，轉速錶不能超過4000轉。

不要拉什麼高速，新車哪有那麼多的積炭，多此一舉，對車的三大件磨合有百害而無一利。

一句話，新提的車省著點開，超過1500公里後正常開。

1、發動機如果剛剛著車，有一個預熱過程需要把油底殼內的機油迴圈到發動機頂部潤滑，如果這時候原地轟油門就會加快缸筒、活塞環、氣門等等，等機油充分潤滑好，即使轟一下油門對發動機也沒什麼傷害。

2、首先說其實汽車發動機沒那麼脆弱，其次再看對發動機有沒有傷害的主要決定因素是看看你把發動機轟到多少轉速，如果是熱車，轟油門轉速不要超過3000轉不但沒有傷害，還能清除缸體內燃燒產生的積碳（當你去檢車的時候為了尾氣能順利透過檢測，在馬上要檢測的時候提前把油門轟到2500轉執行2、3分鐘，這樣尾氣檢測比較容易透過），如果你經常長時間的把轉速加速到轉速錶的6、7千轉，那對發動機肯定有傷害。

最後總結一下，現在造出來的發動機裝配技術嚴密，各配件加工質量精密，出廠之前也已經磨合好了，所以原地轟幾下油門對發動機是不會有傷害的，但是機器畢竟是機器，哪怕質量再好的發動機也禁不住長時間大油門空踩油。

不會的，現在新車，在磨合期，可以把轉速達到一定高度，速度達到一定高速對於車的效能打有好處。從前我的那個夏利車，磨合期很肉，我的領導告訴我，等磨合期過去之後，要狠狠的拉它一下，錶盤180，我跑到160，從那以後，勁也大了，速度也快了，一般在高速上都跑130/140麥，有人還不相信，車也不抖，跑的越快聲音越小。