這車改裝潛力巨大，也是有賽車基因的！翼神有1.8和2.0自吸發動機！1.8的也是最早就是2009年的，所以大概參考價根據年限不同，價格也不一樣大概在4---8萬左右！

這車從2010款到2016款後就停售了，1.8手動除了14款沒有，其他都有，手動擋二手車1.8應該價格區間在2萬多到七八萬～最後具體還是得看上牌年份以及具體車況為準～然後再看你們當地這款車行情價～這個車多多少少都有被改裝，只是看改裝動了哪些地方～～～素車我想應該比較難找到～多多少少都動了

一個人懂不懂車，喜不喜歡玩車，有時候從一兩句話中就可以看出，比如題主問的這個問題，就能看出還是懂點車的，至少喜歡玩車，買二手翼神的見過不少，賣的也不少，但是很多人上來首先關心的是油耗如何，或者空間怎麼樣，很少會有人提到底盤或者動力。

其實這臺車的精髓，就是您提到的手動檔，因為如此運動的一款轎車，匹配CVT本身就失去了樂趣，而手動檔有兩大優勢，其一是操控上更加純粹，手動檔傳動效率上更直接，而且對於一臺多年的二手車來說，可靠性更高；其二，手動檔無論是在變速器後期的維保成本上，還是燃油經濟性上，都是有很大優勢的，翼神的CVT版本，無論是1.8還是2.0L的，油耗都是非常感人的。

再說您提到的底盤，三菱汽車本身就是很注重底盤的，當時開發翼神的時候，三菱對每一種懸掛都進行仔細分析，選取了綜合性能最好的多連桿獨立懸掛作為車型底盤的構造根基，而且還採用了採用了最高規格的五連桿懸掛，要知道，翼神的底盤懸掛結構源自原廠EVO，保證了支撐性的同時，還改善了加速時和制動時的平順性和舒適性能，別的不說，豐田和本田當時的同級別競品車型，哪個也不是翼神的對手，兩田的不少車型，除了品牌價值以外，剩下的與三菱對比真沒有什麼優勢！

動力問題，翼神上搭載的這臺代號為4B10的1.8升發動機，引數上並沒有多大的亮點，其最大馬力136Ps，最大扭矩為175N·m，採用了多點電噴的供油方式，只能說日常家用來說沒有任何問題，但是真正玩車的朋友，多多少少都是改裝的，改裝進/排氣只是最入門級的，發燒友甚至更簡單粗暴的加裝鍛造葉片渦輪增壓器，配合刷電腦進行動力升級，1.8L經過專業動力提升，輕輕鬆鬆過200匹不在話下，因此，如今市面上的翼神素車是很少的，高的不說，改裝費過4萬的我見過。

最後給您談一下價格，一臺二手車的價格取決於很多部分，這是不確定的，比如車齡、車況等，翼神從2010款-2016款，每年都有小改款，如果最早車型的話，目前價格已經下到3萬以下，常見的也就是4萬左右的樣子，根據車齡和具體車況，價格是不同的。

我同事有一臺，14年1.8手波的，（素車）這車我不知道是我水平不行啊，還是怎麼滴！起步像在沙灘上一樣，肉到你想去推車，5000多轉起步不燒胎，車上坐一個人，和做兩個人，很明顯，油門都要多踩半截！我覺得，急性子人就別買這車了，單純的裝，改改外觀的話隨便！

（我知道也看過網上爆改的，扮豬吃老虎，我只體驗過一臺素車，不對的話，請噴我）