1.名爵6的外觀設計非常年輕動感，而且車漆的顏色非常光亮，鮮豔，非常騷氣；

2.名爵6的星輝式進氣格柵和銳利的前大燈組合非常有氣勢，轎跑式的車身造型也非常動感，帥氣十足，非常適合年輕態的車友；

3.所搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力169匹馬力，在同級算算是佼佼者，而且其匹配的變速箱組合也比較厚道；

4.發動機的最大扭矩為250牛·米，而最大的扭矩轉速區間從1700-4300轉/分鐘，所以起步加速能保持較好的加速效能，開起來比較爽快；

5.名爵6 的全系車型都配有8-10寸的中控屏，並配有功能較齊全的最新斑馬系統，使用便利性和娛樂性比較強，這也是名爵車型的一大賣點；

6.汽車門內的修飾用料比較厚道，軟質材料包裹手感和檔次感不錯；

7.2米7的軸距和4米7 的空間，車的前後排空間都比較充足

8.6-8升/百公里的綜合油耗油耗，在同級中算是比較經濟划算的；

9.底盤調教比較出色，操控性和支撐性比較充裕，不過運動性的底盤調教，在舒適性上就不算突出了；

10.方向盤轉向比較沉穩，高速跑起來也不覺得飄。

/長得好

效能高

手動擋有激情/

名爵6可以“感知”的優點有這麼三點，除此之外缺點略大於優點價效比並不高，能保持6.6K的月銷量主要是“英系車”品牌文化仍可以消費。

名爵6的高顏值確實不能否認，C柱過渡的飽滿協調基本無可挑剔，掀背式的造型類似賓士設計感的尾燈視覺效果相當不錯，唯一能挑出的不足是中網和大燈的銜接位置那塊鍍鉻亮塊有些違和。

車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，大軸距帶來了足夠的駕乘空間、MG的底盤調教功力也有羅浮時代MG的特點，駕乘體驗也是合格的。

駕駛有樂趣得益於動力儲備的充足，1.5T缸內直噴發動機型號有15E4E也有LFV，總之是通用的技術體現，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩轉速1700-4300轉）；車身整備質量僅為1.3噸，手動擋推重比達到130Hp/T，這個資料說明了加速能力會很強。

自動擋版本百公里加速最好成績7.9秒，六檔手動版駕駛技術優秀的話會表現更強勁。

以上是MG6能明顯看到和體驗到的優點，以下是MG6不能否認的缺點：

自動擋變速箱使用的是上汽通用SH25D7系列的七檔乾式雙離合，質量非常差、耐久性也很低，頓挫、高溫、檔位失靈的問題頻頻出現，而自動版又僅有這一款變速箱所以並不值得選擇，問題是自動擋又是這一階段的主流選擇。

除變速箱以外名爵的品控水平也相當一般，車輛電子配置、懸架系統的故障比較多，異響問題也比較突出，整車的品質談不到高，這臺車可以選擇手動擋版本但獲得的是效能和顏值，想要絕對省心名爵6還差點意思，至於自動版自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。