當然有影響，車輛出廠時設計引數有些是不能改變的，包括輪胎規格。輪胎寬度加大轉彎時加大轉彎半徑，增加油耗，剎車距離會增加，影響起步速度。

汽車輪胎改寬其實是利弊兼存的，有好處也有壞處！好處是可以讓抓地力變強，抓地力變強了自然會縮短剎車距離，提高操控性！弊端是可能會由於輪胎的寬度增加造成磨到輪胎擋板，轉完半徑變大，噪音增大，吃胎等其他情況，所以建議儘量使用原車輪胎，或者更換和原車輪胎尺寸相近的輪胎！

對於將後輪加寬的一直是喜歡改裝朋友的方案之一，這同時吸引了很多並沒有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬後輪的確在一些方面會給喜歡改裝的朋友帶來更好的體驗。但是任何事物都有其兩面性，改款後輪同樣也是一把雙刃劍。

改寬後輪的優點

改寬後輪的好處主要體現在2個方面，第一點就是能帶來更好的視覺效果，一般改裝的加寬輪胎輪轂尺寸都在18-22寸之間，越大的輪轂使用的輪胎扁平比就越小，大輪轂加上更寬更扁的輪胎視覺上一定是更佳美觀的。第二個優點就是帶來更強的抓地力，越寬的輪胎與地面的接觸將帶來的摩擦力就越大，抓地力同時也得到了提升，在關閉ESP和ABS的情況下地板油加速不容易引起輪胎的打滑。

改寬後輪的缺點更明顯

上文中提到了改寬後輪的優點十分誘人，但是值得注意的是改寬後的缺點同樣不容忽視。首先就是會影響車輛動力，由於摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅動輪胎的運轉，在相同的動力總成下直接反映成動力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大帶來更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驅動運轉帶來很明顯的油耗上升。

不僅如此，改寬後輪還會降低駕駛的舒適性，扁平比越小的輪胎胎壁越薄，緩衝能力也同時下降，更多的路面震動將會傳遞至車身導致舒適性有所下降。此外還會引起輪胎的異常磨損，通常情況下正常的車輛輪胎都不是垂直於地面的，也就是說傾角大都不是零度，一旦胎面寬度增加所帶來的輪胎兩側磨損差異將會更加的明顯，有些車輛後輪的傾角是固定的無法後期調整，那帶來的最直接的影響就是後輪的使用壽命大大的降低。不僅如此，要知道只要涉及到真正的改裝必然就代表了燒錢，對於普通車輛來說加寬後輪的同時費用也提高不少。

普通車主三思而後行

很多朋友看到這裡會說，改寬後輪的弊端似乎遠遠超過了優點啊？實際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發燒友，很多選擇了改款後輪的車主實際上是很盲目的，既沒想清楚改裝的目的，也沒弄明白改裝的後果。改寬胎的同時要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運動效能，升級改裝懸掛系統也是必不可少的，後期增加的費用和風險難以估量。所以改寬後輪這件事看似很小，但是影響確實很深遠的，普通車主一定要三思而後行。

以上所述，改裝後輪的優點要遠遠的低於缺點，而且不僅弊端很多，如果車主的愛車本身不是運動型的，只是改寬了後輪根本沒有什麼實際效果。最後老衲想說改裝真的有風險，入坑謹慎再謹慎。