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1 # 小司機準備上車
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2 # 花生評車
對於這兩款車型，我們來做個綜合比較
首先是長安睿騁cc，該車是基礎於長安P3平臺打造，顏值方面是相當漂亮，該車尺寸：4780*1825*1468，軸距為2770。該車定位於中型車，相信在這個尺寸上的空間表現和乘坐舒適性要好於大眾Lavida。
動力方面，該車搭在1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力156，與之匹配的是愛信六速一體變速箱，效能穩定，平順。
Lavida雖然為大眾品牌，但確實專為中國市場供應的特供車型，該車定位於緊湊型車。全新Lavida發動機為1.5l自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機。動力方面肯定1.4t的好，但是沒有價格優勢，如果價位相當的情況下，我還是建議選擇長安睿騁cc。
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3 # 指尖的之間
我買的睿騁CC一年多了，沒有問題手動豪雅，6點多油耗，城市郊區道路，跑不死速度，價效比不錯，油耗看自己怎麼開，提車那月加了800塊錢油跑了300公里，第二月600也差不多300公里，現在加300表顯840公里，實際能跑750的樣子，應該跑高速更耐跑，同樣路段高速我跑過5個油，第二次又跑得6個多，哎不穩定，但是這車隔音，底盤等都不錯
第一：車身質量。
Lavidaplus雖說採用了MQB平臺打造，在尺寸上和顏值了得到提高了，但是德系車一直在華人心中的口碑還是不錯的，常常覺得德系車就是比較安全，可是事實並不是這樣的，在碰撞測試中，中國產後的德系車反而一直被吐槽，在國外的就沒得說，具體是哪裡減配了還是簡配了呢。畢竟安全是首位呢。
那睿騁CC的基礎車身採用了高達56%的高強度鋼，強度達到1200 Mpa、乘員艙即使發生碰撞也能完好不變形；其車輛前防撞橫樑採用鋁合金材料加上最佳化設計的車身機艙縱梁等結構，降低車身重量的同時，能夠在發生碰撞時吸收撞擊所造成的能量衝擊，有效降防禦車內人員遭遇危險。這就好比你玩跳傘還給你加個厚厚的緩衝地墊，讓你沒有後顧之憂的盡情享受駕乘樂趣。
在這一方面：可以看出睿騁cc是比Lavidaplus要佔優勢的。
第二：三大件的對比。
Lavida的三大件上面可以是說還算不錯的，雖然跟舊款沒有多大變化，但是比較穩定，唯一要吐槽的就是低配車型為了節約成本，在變速箱方面是有明顯的區別的，動力上1.5L比較肉，1.4T的又有點貴了。
睿騁cc的三大件大家也可以接受，全系使用長安自主研發的1.5T發動機（和長安CS55同款），搭載愛信6at變速箱，渦輪在2000轉介入，有點遲，油耗方面也比Lavidaplus的要高也屬於正常，因為睿騁cc的尺寸是按照B級車看齊了。
這方面其實沒有誰誰輸誰贏，就當他們打平好了。
第三：空間實用性。
兩者在空間實用性上睿騁cc是佔優勢的，無論是乘坐空間還是車內可用空間，睿騁CC首先在定位上就已經佔了優勢了。而且後排Lavida的隆起部分比較高，影響了一定的舒適性，那睿騁cc在這方面也控制的不錯不算高，長途行駛上會比Lavidaplus要好。