18年買的自豪行駛到一萬多公里就出現變速箱異響！開到兩萬多公里時變成異響帶抖動，特別是紅綠燈N檔掛D檔起步的瞬間有時候抖著全車人都感覺的出來！

名爵6的變速箱怎麼樣？2009年名爵6國內首次上市以來歷經三代車型，其自動變速箱演進歷史有四個階段，第一階段為愛信5AT、第二階段為上汽研發6速溼雙離合、第三階段為上汽研發7速乾式雙離合、第四階段為上汽研發7速溼式雙離合。名爵6變速箱故障率最高問題最多的是7速乾式雙離合階段，2020年7月第三代名爵6即將上市，將搭載最新7速溼式雙離合。1、2009年第一代MG6變速箱

2010款搭載5AT變速箱，從2014款開始搭載6速溼式雙離合變速箱。5AT雖然是愛信老產品但可靠性不錯，6速溼式雙離合是和博格華納共同研發上汽擁有自主權。

從2017款開始搭載TST 7速乾式雙離合變速箱。DCT250變速箱由上汽與通用聯合開發，這款變速箱表現不盡如人意，變速箱頓挫、異響、故障率高被車主所詬病。而問題不僅僅是體現在名爵6車型上，上汽集團旗下使用這款變速箱的車型都存在類似問題，第二代名爵6因為這套乾式雙離合變速箱帶來永遠的痛。

將搭載AM21 7速溼式雙離合變速箱。這款DCT280七速溼式雙離合由上海汽車變速器有限公司生產，最大承載扭矩標定280Nm。2018年8月上汽進行了DM21幹改溼變速器總成裝配線改造2019年實現量產。DM21七速溼式雙離合變速箱基於乾式DCT250產品進行增扭矩開發，具有更優秀駕駛效能和更強承載能力。

作為雙離合變速器最核心部件之一雙離合器模組，生產供應商主要有德國舍弗勒集團下Luk和美國博格華納。LuK是一家開發和製造傳動部件公司，目前乾式雙離合器在國際上也只有Luk和Valeo等少數幾家廠商生產。博格華納是一家美國跨國汽車零部件製造商，國內很多車企宣稱自己開發出了雙離合變速箱其實背後都有博格華納身影。

AT變速箱技術專利基本集中在愛信和採埃孚兩個廠商，CVT變速箱核心部件傳動鋼帶集中基本集中在博世和舍弗勒兩個廠商。自主品牌自己研發AT變速箱和CVT變速箱難度非常大、從部分已研發產品看其成熟度和使用體驗也都較差。而雙離合變速箱結構和基本原理都一致，雙離合變速箱底層技術並沒有掌握在一家廠商手裡。

在溼式雙離合變速箱領域，長城、吉利等廠商七速溼式雙離合效能非常不錯。目前研發實力較強的車企都自行生產雙離合變速箱，比如長城蜂巢傳動7DCT、吉利7DCT、祺盛動力7DCT等，研發實力較弱車企大多外購雙離合變速箱比如格特拉克7DCT。