不可行！現在就有腳踏車道，有好多已經被劃為收費的機動車停車位了，所以說不可行！這解決不了堵塞的交通壓力。

我認為題主有偏見，對非機動車有偏見。從題面看，題主認為交通的堵塞壓力來自於腳踏車、電動車、電動三輪車。您是在開玩笑嗎？馬路那麼寬都在堵塞，再建多寬也無濟於事，何況也建造不了多寬了。我不知道題主為什麼會有這種想法，不過很可能題主是有車一族吧。

交通的擁堵很大程度上來源於機動車的增多，而不是非機動車道少。非機動車道不是我們以為的那樣，只走非機動車的。機動車經常違規停在非機動車道上或者停在劃定好的收費的非機動車車道里的停車位裡，這阻礙了非機動車的通行，所以會迫不得已走到機動車道上，大家都知道機動車道危險，但是沒辦法啊。

還有，不要拿著電動車或者電動三輪車不遵守交通規則說事兒，機動車的違章比例遠高於非機動車吧。

往往理想與現實相悖！一下三點是道路堵塞的主要原因：

一，特別是在發展中國家，華人們的素質還有很大空間有待提高，當地政府管理也很鬆散。機動車走非機動車道、非機動車走機動車道、道路上亂停亂放、各種小攤、行人肆意在馬路上穿梭……，而這種情況往往一線城市出現的比二三四線的城市出現的少。

二，一個城市道路建設不是說改就改，城市道路寬敞還好說，很多城市道路特別是市中心的道路本來就狹窄根本無法擴充套件，除非把兩邊的房子拆了，那根本不現實！

三，現如今買車並不是什麼難事，有車一族越發增多，道路承載的負荷亦是越來越大；路上的新司機、部分女司機、飆車瘋子、路怒狂魔更少加劇道路的堵塞。

就目前而言，每個城市增加混合車道來緩解堵塞壓力只能算是理想。隨著國家的不斷髮展，這個理想必將展示在新一輪的城市建設裡。

中國道路的建設經過這幾年的發展已經達到了很高的水平，在一個人口最多的國家裡車輛的擁有量也是全球數一數二的，在這樣的大環境下交通基本通常，大方向還是相當不錯的！

城市交通堵塞的壓力大小並不是由電動單車或是三輪車造成的！中國擁有14億人口，車輛也是不計其數，要想讓交通壓力得到緩減並不是解決表面的問題可以解決的，而是要從根本上著手解決問題。

我認為有三個方式可以緩解問題：

一、限購限行。

二、錯峰通行。

三、加強全民素質，根據交通法規，各行其道。

我認為樓主問的並不是增加車道的問題，而是非機動車不按規定行走和如何緩解堵塞壓力的問題。如果不提高全民的素質，即使從一車道增加到十車道照樣不能正常行使。各位車主的強行加塞和路怒症還有其他各種不文明駕駛行為都需要進行大力的改善，還有非機動車不按指示燈行使和在機動車上亂行駛都必須進行大力的整頓。否則再怎麼使招都不會解決根本問題。

開車的朋友如果沒辦法最好每天聽聽交通廣播，實時的播報交通狀況會在最大程度上讓車友得到最新的交通資訊！全民的素質提高才是我們解決問題的最好方案，所以，從你我做起，做一個守紀律有素質的公民！