不會遠了。小飛機的製造成本大大降低，售賣價一低再低，象長沙的山河智慧小飛機已低至100w左右，這個價格遠低於汽車價格，甚至國外各飛機公司或某寶上都有小飛機出售。唯一的受是國家低空領域沒放開以及昂貴的飛行員駕駛證影響。但時代在進步，政策在變化。相信不久的將來普通家庭擁有飛機不是夢想。

既然拿汽車與飛機來做對比參考，船那就不說了，那就從汽車跟飛機這兩點的製造與使用來對比。首先單放到價格這一塊的話目前一架飛機是肯定能買得起一輛轎車的，反之則不太可能。為什麼現在汽車越來越多，越來越便宜，第一，技術提升了不可否認，第二，能源開發的更多了。什麼潤滑油，機油，柴油，汽油，各種液體，管線等等都滿足，但是有一點，真正使用中是需要維護的，這些東西不是取之不盡的，且還有副作用。比如你以前的柴油車，現在的汽油車還有電動車，都在進步，可都是需要長期迴圈維護，並且在使用過程中還會導致環境汙染啊，道路交通事故增多之類的，有句話說得好買車容易，養車難，這就是真實體會。再對比飛機，一，目前的技術要保證能飛起來的質量平衡，一架飛機所佔用體積肯定大於一輛汽車，這是空間問題。二，飛行員的身體素質，不是人人都能達標，三，在空中的不確定因素多於路面，也更不利於掌控。容易出現更多事故。四，家庭中使用情況，哪怕現在家家都有小汽車，但是限與工作，家庭，甚至有很多車輛一年都行駛不到5000公里，頂多就是節假日周邊遊，可能上下班堵車你都不想開了。所以按照目前來說，飛機普及到家庭太難，懸浮汽車可能更現實。

還有很遠，現在的基礎設施還不齊全飛機只能在很小範圍內行駛，飛機在城市是沒有什麼市場的，首先固定翼飛機要跑道，城市裡連車庫都不夠用哪裡來的飛機跑道啊，直升飛機螺旋槳噪聲極大對老百姓生活會造成極大的影響，比如沖繩美軍基地周圍的日本人看看他們對美國飛機是什麼看法，其次就是不安全飛機從天上摔下來，會造成什麼危害，鄉鎮不要說以上問題了，他們根本沒有錢買飛機，飛機在美國也是奢飾品，現在飛機有的雖然比汽車便宜，但是它的維護費用很高，飛機現在的實用價值很低，只是富人的遊戲。

我覺得如果要找飛機進入尋常百姓家，最基本的前提是：自動駕駛發展到成熟階段。

為什麼這麼認為呢？首先汽車跟飛機最大的差別我感覺不是操作形式的差別，而是路徑的差別，為什麼汽車那麼多汽車能按照各自需求在相對應的路上開而不會導致各自相撞，最基本的就是，有規定的路徑，在規定的路徑上開就不會有其他路徑跟你衝突，但飛機不一樣，飛機沒有固定的物理限制，有無限種可能，所以不容易限制路線，所以依據電腦控制，按照規定的路線飛才能不互相碰撞，但目前連汽車自動駕駛都還沒能真正落實下來，相對來過更加複雜的飛機那就更加遙不可及了。所以說飛機要進去尋常百姓家還有很長的路要走！

首先需要解決的是行業發展問題，如果在沒有汽車或者沒有路上交通工具，那想知道的工業去哪裡呢！！第二:現在還是解決新能源問題，汽油已經快給人類用完了，還是日後靠的新能源，國家也現在加快了新能源的發展能力