跑車設計和街車就有本質的不同，跑車最原先是賽道上比賽用的車，而街車的設計就是適合代步的。兩者區別很大。

1.街車一般在設計上追求乘騎舒適，駕駛簡單，控制靈活，且注重低扭。比較適合代步，發動機周邊一般是裸露的 目的是方便維修和日常保養，整車覆蓋件少。

2.跑車在設計上以高速為目的，以及高配置 高效能 摒棄了其他要素。全車導流罩覆蓋面積達40%以上，坐姿戰鬥，重心降低，便於壓彎和對抗高速情況下的亂流和風阻。可以說就是民用跑車，發燒友的最愛。

跑車追求的是高效能，高配置價格自然高。

街車要的是實用和經濟性。

價格自然就不一樣了。

你好，我與機車生產、設計打交道20多年了，對機車的愛好是骨子裡面的愛。

下面就你提出的問題發表一下個人的看法與意見：

1、騎行姿勢：街車是從跑車演變過來的。跑車騎行手把較低，腳踏較高，騎上去保持一種向前衝的戰鬥姿勢。說是戰鬥姿勢其實讓你著難受，如果是城市生活，誰家溜大街還有那樣的戰鬥姿勢呢？所以摩托車廠家把跑車的整流罩去掉了、將車把升高、腳踏降低，就有了所謂的街車。街車可以理解為舒適型的跑車，形象的來說，跑車是趴在上面騎的，街車是正常坐著騎的。從騎行姿勢來講，街車更舒服一些，重心高，身體比較舒展，跑中、長途沒那麼容易累，公路車騎行時手臂要承受很大的力量，一般跑個百、八十公里人就會吃不消，如果後座還是高、低座加上一個人，兩個人的重量全會壓在駕駛員的手上，那麼基本跑五十公里駕駛員的手就要像斷掉的一樣，而且如果強力剎車的話，後座上的人十有八、九會給甩到前面去的。

2、設計理念：兩者是完全不同的兩種設計理念的摩托車。街車注重的是這款車的休閒及舒適性，而跑車顧名思義注重的是它的動力性及速度，所以跑車對輪胎要求比較高，保證有良好的抓地力，另外動力配置上跑車要高很多。一般來說，街車設計的都非常漂亮，當然也不是說跑車就不漂亮了，跑車在設計的時候要充分考慮空氣動力學，為減少風阻，在款式設計上當然要稍遜街車一籌了。

3、硬體配置：從車架來說，區別很大，街車是鋁合金大梁，跑車是鋼管焊接成的“搖籃”吊架，發動機也完全不一樣，跑車的直4發動機的傾斜角比普通街車的直4發動機更大，變速箱的傳動比比較靠後，所以一般跑車比街車的靜止起步和低速區會差一些，但到高速區的提速和極速會更有優勢。街車一般不會太過重型，在設計上追求乘騎舒適，駕駛簡便，控制靈活，效能高階。而跑車在高速執行過程如果車身重量太輕騎行者會有飄忽的感覺。

產品的價格是從設計決定的。不同的設計理念和要求造成產品的配置、效能要求完全不同。你所看到的是一樣的品牌、排量。如果仔細對比每一個核心部件（比如發動機、車架、電控部件、輪胎、輪轂等）你就會發現兩者之間差之毫釐謬以千里。有些材料從外觀上很難區別出來其成本的差別。就本人所知道的，同品牌、同排量的跑車比街車成本高15%-30%是合理的.

當然、選擇哪種車型還是看自己的愛好和後期的使用環境而定。