萊特兄弟透過觀察老鷹飛行以及不斷努力學習航天知識先後成功製造了滑翔機與擁有發動機的飛機，他們取得了重大成功。

首先，兄弟倆看到鳥兒能在天空中飛翔，飛著拉翔。哥倆便腦洞大開，想著咱是否也可以像鳥兒那樣，在天空中飛翔，飛著拉翔……

於是，兩兄弟便開始了搞基。額，不對，應該是搞機，才對。

跟許多勵志故事一樣，他倆剛開始搞機的搞機生涯，也經歷了許多次失敗，但哥倆並未放棄，沒人能澆滅兩人搞機的熱情。

他們一直不停的搞，終於給他們搞出了 飛行者一號。雖說，飛行者一號是可以飛翔了，但想要飛著拉翔還不行。

因為，飛行者一號，在空中飛翔的時間，那是比快槍手還快的快槍手，根本堅持不了一分鐘，就垂直向下。

直到兄弟兩人，搞出飛行者三號之後，才真正能載人在空中自由飛翔，飛著自由拉翔。

1896年的時候。兩兄弟聽聞德國航空先驅在一次滑翔飛行中不幸遇難的訊息。萊特兄弟滿懷激情的投入了對動力飛行的鑽研。

他們注意飛行物鳥類飛行，一連幾個小時觀察鷹的飛行。研究它們的起飛昇降和盤旋的機理。在吸取前人的經驗和教訓的基礎上，萊特兄弟開始研製飛行器。經過上百次的實驗。他們終於研製出第一架無人駕駛的雙翼滑翔機。雖然只有幾秒鐘的飛行只有一米多高，但是他們成功了。經過上千次的飛行實驗，在1908年，他們的飛行器才得到了認可，各國開始爭相購買他的專利，歐洲也掀起了航空的熱潮。為以後的航空事業奠定了堅實的基礎。

人類很早以前就幻想著能像鳥一樣在空中自由自在地飛行,1903年,美華人萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克,駕駛一架由動力驅動的名為“飛行者”號飛機,成功地進行了第一次有動力的持續飛行,實現了人類渴望已久的夢想,人類的飛行時代從此拉開了帷幕. 第一次試飛的那一天,天氣寒冷,颳著大風,首先由弟弟奧維爾•萊特駕駛“飛行者”飛機進行飛行,留空時間12秒鐘,飛行36.5米.在同一天內,飛機又進行了3次飛行,其中成績最好的是哥哥威爾伯•萊特.他駕駛飛機在空中持續飛行260米. 萊特兄弟原以修理腳踏車為生,兄弟倆聰明好學,從1896年開始,他們就一直熱心於飛行研究.透過多次研究和實驗,他們很快得出一個結論：要解決飛機操縱這個懸而未決的關鍵問題,必須裝上某種能使空氣動力學發揮作用的機械裝置.他們按照這一想法,在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之後,他們的夢想終於變成了現實. “飛行者”號是一駕普通雙翼機,它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側,由單臺發動機鏈式傳動.1904年,萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架“飛行者”,在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛,最長的持續飛行時間超過了5分鐘,飛行距離達4 .4千米；1905年又試驗了第三架“飛行者”,由威爾伯駕駛,持續飛行38分鐘,飛行38.6千米. 萊特兄弟飛行的成功,最初並沒有得到美國政府和公眾的重視與承認,直到1907年還為人們所懷疑；反而是法國於1908年首先給他們的成就以正確的評價,從此掀起了席捲世界的航空熱潮.