這是一個關乎安全的大問題，對於許多新手司機來說，常常傻傻地分不清。

先上結論：要減速時，只踩剎車，不踩離合；要停車時，先踩剎車，直到車速降低，感覺到發動機要發抖快熄火時，再踩離合，最後再踩剎車停車。

為什麼呢？這是因為，踩離合器實際上就減少了剎車系統的輔助動力，這將使剎車變得更困難，非常危險！

汽車引擎具有強大的制動力，剎車時，我們要充分利用引擎的制動力。如果引擎的制動力不足，就要換到較低的檔位，來保障充足的制動力，而不是拼命踩剎車制動。

高速剎車，下坡剎車，踩離合器是危險動作。尤其是下長坡，如果一直踩著離合器，剎車就會高熱失效，帶來巨大的安全隱患！下長坡時，掛低速檔來減速制動，比直接剎車更有效，更安全。

剎車時候要不要踩離合確實困擾著很多新手司機，今天我就教大家一個方法，非常簡單可以判斷剎車時是否需要踩離合，後面有詳細介紹，希望你們能明白。

1、如果剎車時處於空擋，那麼你不需要踩離合。

2、如果剎車時在檔位上，那麼在發動機轉速在1500轉以上剎車時你不需要踩離合，不管在幾檔都不用。如果發動機轉速到了1500轉或者1500轉以下時我們就需要同時踩離合和剎車了。

原因分析：

這個方法其實比較保守，我們再用一個情景再現來詳細介紹其原理：

比如我們開車行駛，掛5檔，發動機轉速3000，車速120公里每小時，這時候剎車我們不需要踩離合，直接剎車，這時油門踏板完全鬆開，發動機噴油量減少，不足以維持3000轉的轉速了，但是驅動輪與發動機是硬連線的，車速不允許發動機轉速下降，於是車輪透過變速箱拖動發動機以較高的轉速轉動，這樣發動機就消耗了部分車輛的動能，這就是發動機制動。它可以幫助我們儘快停車。如果這時候踩離合就會失去發動機制動作用。當車速下降，發動機轉速到了1000轉的時候我們就可以踩下離合器了，因為再降下去車速繼續下降會把發動機轉速拉的更低，低於怠速時發動機就熄火了。

還有一種情況就是堵車緩慢前進時，發動機幾乎是怠速前進，這時候踩剎車必須要踩離合了。因為不踩離合的話發動機轉速迅速下降，很容易熄火。

簡單來說就是這樣：如果發動機轉速在接近怠速時踩剎車必須踩離合，發動機轉速很高的時候不需要踩離合，但是當車速下降，發動機轉速逼近怠速時也應該踩離合。原則就是不讓發動機憋熄火。