別看現在都吹，bba在中國名聲在外，品牌力量不是吹出來的，選擇不選擇凱子得看他便宜多少，兩三萬以內絕對沒戲，除了鐵粉

很多車媒體現在對CT5都還處於靜態評測階段，暫時還沒有動態評測。但就目前的靜態評測報告中可以看出這車凱迪拉克對CT5還是挺有信心，從外觀到內飾的設計和用料都很厚道。除了溜背造型會使後排頭部空間稍微差一點，其他的也沒什麼好吐槽的。期待動態評測出來，基本就可以下定論了。

現在預售價是28萬起。不要依照凱迪拉克的戰略，應該正式售價還會低。再有就是上市一段時間後應該會迎來較大優惠，這樣錯位競爭衝擊3系還是很有可能的。下面一起來了解下CT5。

在豪華陣營當中，德系ABB雖然很強勢，即使出現很嚴重的產品和服務負面也難以阻擋它的熱銷，但競爭對手還是以自己的特色和優勢實現了突圍。比如作為美系的凱迪拉克，相比德系之前分高低功率，現在更是三缸加小排量動力的效能倒退，凱迪拉克多款車型加速王的實力生生把很多追求運動的使用者從德系陣營當中拉了回來，但隨著時間的推移，凱迪拉克的新鮮感的確也在下降，但它的全新產品，也很快要到來了。

近日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌官方公佈，凱迪拉克CT5預售價格區間為人民幣28-34萬元，新車將於10月20日上市，即日起在全國授權經銷商接受預訂，全面開啟預售。作為一款美系豪華中型轎車，新車仍然採用縱置後驅平臺打造，其上市後將對標BMW3 Series、奧迪A4L及賓士C Class等熱門車型。

凱迪拉克CT5是目前凱迪拉克旗下的新款豪華轎車，它將取代之前的凱迪拉克CTS和XTS。外觀上，鑽石切割設計自然沒有缺席，讓CT5給人一種修長的觀感，從大燈外側端點延伸至尾燈邊緣的腰線，則勾勒出年輕而硬朗的姿態。車身三圍達到4924/1883/1453mm，軸距為2974mm，本身定位CTS的繼承車型可以歸入中大型車範圍，空間十分充裕。

在內飾方面，新車同樣採用了凱迪拉克最新的家族風格，以中控懸浮立屏為核心設計元素，中控面板採用了多種材質和工藝拼合覆蓋，在層次感和環保感上都有美系豪華車應有的水平。並配有帶加熱通風和按摩等功能的12向電動調節座椅，手機無線充電、車內氛圍燈、Bose音響、HUD抬頭顯示、高畫質流媒體後視鏡、自動泊車系統等高檔配置。

比起BBA那越發吝嗇的動力，凱迪拉克在這方面卻從未吝嗇過。這次CT5無疑是劍指BMW3 Series，為什麼這麼說？因為CT5也同樣是後驅、50：50的配重比，而與3系不同的是，CT5不僅是追求了操控，還沒有吝嗇動力。CT5搭載了一臺2.0T發動機，匹配10 AT變速箱，而這臺2.0T發動機最大功率可達177kW（241匹馬力），峰值扭矩350N.m。

CT5預計將於今年第四季度在國內正式上市，作為一款被寄予厚望、試圖挑戰BBA霸主地位的車型，在已披露的資訊上，CT5已經具備了不錯的產品力，確實也沒有什麼可挑剔的了，28萬起的預售價加上後期該品牌一貫的大幅終端優惠，這次可能真的會真香預警了。