大眾PHIDEON定位是德系合資品牌中大型轎車，而凱迪拉克XT5則屬於美系二線豪華品牌座中型SUV，所以無論是品牌定位還是車型定位，亦或是兩車最基本的品類差異，都存在著相當大的差異，壓根就沒什麼競爭關係，也就沒有對比的價值和意義。兩款車簡單概括的話，大眾PHIDEON穩重、行政、舒適，而凱迪拉克XT5則霸氣、運動、豪華。

大眾PHIDEON：官方指導價34.00-63.90萬元，經銷商參考價27.5-57.4萬元，具體成交價以當地4S店為準，定位德系中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm。動力上搭載2.0T渦輪增壓和3.0T V6機械增壓發動機，最大功率分別為224馬力、299馬力，峰值扭矩分別為350牛米、440牛米，均匹配7速雙離合變速箱，其中3.0T版本全部標配全時四驅系統。

凱迪拉克XT5（2020款）：官方指導價32.97-46.97萬元，中期改款版本即2020款車型剛剛上市，暫無官方優惠，不過按照凱迪拉克以往的作風和市場表現，未來動輒六七萬以上的優惠讓利是肯定的，有意的話建議等待一段時間。定位美系豪華品牌中型SUV，全系5座佈局，車身尺寸長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距2857mm。動力上全系搭載一臺具備智慧閉缸技術的2.0T發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，動力引數有所下調，主要是為了滿足國六排放標準和降低油耗，中高配車型配備適時四驅系統。

綜上：拋開大眾PHIDEON和凱迪拉克XT5在級別定位、品類差異等硬性區別的話，單純比較題主關心的駕駛感受和NVH表現，轎車在操控方面有著天然優勢，SUV則由於重心高的原因，再好的調校都不適合激烈駕駛。而NVH方面，凱迪拉克XT5則稍占上風，主動降噪、隔音玻璃等措施做的好不錯，不過兩車整體看並沒有明顯差距。畢竟一個轎車一個SUV，實質上是沒有可比性的。

兩款車可比性很低，一個二線豪華suv，一箇中大型合資轎車，買這個級別的車一般是不會在乎價格差幾萬的，就不在這裡報價了，直接說車的駕駛方面。先說凱迪拉克，靜音一項是美系的得分項，形式質感也算舒適，不過路感稍微有點豐富，按這個級別來說不夠高階，偏向運動，8at換擋稍微笨點，動力算不上迅猛，但也夠用，內飾用料足，外觀屬於美式傳統肌肉霸氣，綜合油耗12-15個左右。

再說PHIDEON，這是大眾給予厚望的一款車，當時傳聞是輝騰的繼任者，大眾首款中國產屁股帶字母的車，整車是奧迪a6l的底盤，連懸架都一摸一樣，但行駛質感比輝騰相去甚遠了，比a6l也略遜。不過整體隔音，還算不錯。行駛質感也還可，不過遇到大的起伏還是略顯高階不足。由於懸掛偏軟，高速遇到大的起伏還是需要修正方向的，方向間隙也大，這款車的定位就是開起來像船一樣舒適平穩。7檔雙離合在PHIDEON這裡無論舒適運動模式幾乎一樣，沒有什麼運動可言。

綜上所述，凱迪拉克霸氣運動，底盤舒適略低。靜音好。PHIDEON穩重大氣，舒適，靜音好