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  • 1 # 新疆兒子娃娃娃

    我是15年買的Ax7手動智逸版,行駛到現在八萬多公里,基本沒有維修過,正常保養,該車隔音處理的不好,駕駛室發動機噪音明顯,現在出的19款1.6T的應該好些吧,風神營銷不行,4s店太少,基本看不見廣告,小眾品牌更要加大宣傳力度,嚴把品控質量關,多學學吉利,長安,奇瑞等其他中國產品牌的營銷手段!

  • 2 # 知乎車也

    東風風神應該是國內品牌最有自信的品牌之一 另一個就是北汽,兩個品牌都有個通病,就是超級自信,但是車型又缺乏市場支撐,定位模糊。產品系幾乎不被老百姓所瞭解,產品與產品直接缺少迭代,又無關聯,如果想走出泥潭先解決產品系明確的問題 比如把車型分為風系列 和神細節什麼風雅 風度 風馳轎車類 等 神系做成suv 比如 神睿 神越等等 迭代按照年代區分 18款 19款 一年一迭代 一年一更新 哪怕是升級個顏色和輪轂都可以只有把代和類分出來 ,就能破局市場。

  • 3 # 汽聯通訊社

    這問題問的好,東風風神作為著名央企東風集團的親兒子,背靠一大堆有深厚技術實力的表兄弟,竟然在市場上混成這個鬼樣子,可謂爛泥扶不上牆!至於如何爛法,本回答只用一組資料即可:東風風神2018全年銷量為74063輛,年環比下降22%。在所有品牌中排位第47。還比不上一些品牌一個月的量。下面,我們談如何破局。

    破局之一:全面提升產品體系的顏值。這是一個看臉的時代,在老婆當家的當下,在女性車主越來越多的當下,汽車要想好賣,必須先過顏值關。這裡,我們有很多成功的例子:

    新吉利系列,風生水起!

    比亞迪請來大師,龍臉一出,誰與爭鋒?

    顏值的重要,在雪佛蘭身上體現的最明顯,第一代Cruze長得帥,帶動了整個雪佛蘭品牌的提升。

    改款後,泯然眾人矣,雪佛蘭整個品牌也隨之沉淪。

    叨叨這麼多,顏值真的是第一要務。很不幸,顏值與東風風神的產品基本不搭界。風神先後推出的A30、A60、AX7、AX3不難看,但也沒特點。拼配置,也拼不過吉利、長安、比亞迪們。怎麼能好賣呢。

    前臉大眾風有木有?最奇葩的是,風神推了一款中高階轎車A9,賣出去的比大熊貓還要少。2018年,這款車僅售出689臺。客觀上說,這款車做得很好,但是大眾臉掛了一個風神標,讓消費者凌亂了!

    對風神來說,底盤發動機變速箱三大件都不差,差的是外觀。換一個設計師,重新打造自己的設計風格和文化基因,如同吉利的“祥雲”比亞迪的“龍顏”,從而打造一款走量的車型。從而帶動整個車系的提升。

    破局之二:重整渠道。比亞迪吉利哈弗都採取分網銷售,其實筆者並不贊同這樣做。相比其他品牌,風神一直很低調。據我所知,很多經銷商其實做了其他東風品牌,磨不過面子做了風神。主機廠能不能給予經銷商最好的商務政策?打造一批明星經銷商?能夠聚攏一批汽車銷售行業的精英?

    破局之三:廣宣方面,抓住國家的重大事件節點,提升品牌的勢能。學學紅旗,在春晚上露一臉,立馬人氣爆棚。風神可以照此辦理。今年是五四運動100週年,建國70週年,改革開放40週年,能借力的地方不少。不管怎麼說,東風二字還是主席的題字啊!

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