開車平常出行以及自駕游到相對遠的地方來說，如果車子陷去坑裡面打滑車上人多還好，可以幫忙推一下，但只有一個人就要學會這方面的知識了。開車多注意觀察，一旦發現車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或後退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。但如果車輪陷入泥坑後，汽車無法前後移動。首先應下車仔細觀察陷車狀態，採取相應的應急措施，可以往泥坑裡填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，試一試輕踩油門能不能出來;另外車上如果有鏟子可以把泥坑車輪前後挖成斜坡，增加受力面積；還可以在輪胎的後方加木板，來增加摩擦力。還可以如果前方有樹木的話，用牽引帶固定，用來回之間的摩擦力一步步將車子帶出泥坑，但是要時刻保證牽引帶繃緊。如果這些方法都不能也只能叫路過的司機或者拖車救援服務了。如果喜歡經常越野的話，可以在網上購買脫困神器，有備無患。

如果沒有其他輔助工具的前提下 可以用牛仔的衣褲墊在車輪前面一點點，低速檔，加大油門！別問我怎麼知道的，急中生智！另外，冰雪陷車，也可以用這個辦法！牛仔衣褲能增加輪胎與地面的抓力，還不容易捲進車輪，我就是透過這個辦法脫困的。

三種方式

四驅

絞盤

加大摩擦力

沒有四驅加MT輪胎的車儘量別去和泥，除非有絞盤；絞盤透過鋼絲拉長後找到固定物品拴住鋼絲後，利用電機旋轉收緊鋼絲帶動車輛脫困，不過這種配置也只是越野車會配備，但是可以自制有絞盤功能的槓桿；如果有繩子的話可以嘗試將繩子捆在前置拖車鉤上，拉長後找到強度足夠高的槓桿找準錨點拉繩子，作用比在泥地裡推出效果好一些；實際測試過的結果也能一點點的把車脫出泥地，只是需要時間。

另一種方式是車輪困木板，利用繩子或者布條把木板與車輪垂直困在車輪上，內部與輪胎胎冠邊緣齊平，外部伸出車外一些；捆好後則可以緩慢加速利用模板加大的接地面提高摩擦力，如果不是誇張的泥地一般都能脫困，只是對木板的強度是有一些要求的，而且重點還得是能不能找得到木板。

在沒有木板時可以利用隨車換胎工具的套筒，陶昆固定在車輪的固定螺絲上，緩慢加速後讓套筒別住地面，利用車輪輸出的扭矩直接把套筒當成槓桿翹起車身也能脫困；但使用套筒的前提一定是地面下方不鬆軟，否則套筒也無非是插入泥地帶起一些泥罷了；使用套筒脫困一定要人遠離該位置，防止套筒崩出商人。

如以上方式都不能脫困也基本沒辦法了，最後可以嘗試將車輛所有衣服都困在車輪上，目的自然還是加大摩擦力，原理與防滑鏈相同；之後在附近找到乾土石塊或磚頭塞到驅動輪下面，之後遠遠離開車輛。然而在泥濘路面如此嘗試之後仍不能在第一時間脫困則可以放棄了，因為織物上黏滿泥巴後會和輪胎一樣滑。

駕駛汽車應該對車輛的脫困能力有一定理解，兩驅車和普通公路胎別去和泥，那是越野車架MT泥地胎的活；如果日常通勤道路環境比較差且只有兩驅車，最好的辦法是帶上一塊脫困板或者安裝絞盤，其他沒有更好的辦法了。