回覆列表
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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 霸州市通天博宇
先從簡單地方查起，看看高壓帽跳火不，正常點火的話，看火花塞是否損壞，缺缸有時是火花塞淹了，卸掉火花塞打火排排裡面的汽油，使用時間長了火花塞也有損耗，從而間隙過大，積炭過多等，高壓帽不跳火就看分電器是否壞了。
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3 # 售後服務技術總監
發動機有氣缸不工作只有以下幾種原因，一個是火花塞出現問題，不能正常點火造成發動機某個氣缸不工作，另一個是噴油嘴有問題，引起氣缸供油不足或過多，也會出現氣缸不工作。還有一個是發動機氣門有問題，導致氣缸漏氣，也會出現某個氣缸不工作，你還需要具體檢查一下。
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4 # 汽車風雲榜
對於汽車的故障問題，問我還是問對了人，對於汽車發動機，汽缸工作或者發動機報故障碼為氣缸失火的故障時我們的處理步驟是不同的！
那我們檢查也是從易到難的，接到這樣的故障，我們首先檢查的也就是我們的火花塞情況
而且我們檢查火花塞的狀況也是有經驗的，拆下火花塞，我們第一眼看的就是火花塞的整體狀況，可以直接從火花塞的整體狀況就可以判斷出發動機的大概問題在哪裡
比如上圖，我們會檢查火花塞的點火間隙，火花塞的正常間隙是剛剛好能夠放入一塊鋸條，不緊不松！火花塞間隙過小或過大，都會對我們的點火造成影響，所以如果火花塞間隙過大，也會影響到我們的氣缸不工作
其次，我們會在觀察火花塞電極處的顏色，正常工作的發動機，火花塞顏色呈灰色的，
如果顏色是黑色的，那麼可以確定為我們的噴油器霧化不好，或者進氣量太小，導致汽油的燃燒不夠充分
氣缸壓力幹嘛如果其他情況都正常，火花塞間隙很好，效能不差，然後噴油器正確的噴了油，噴油器霧化也正常，這種情況後我們就需要先檢查發動機的氣缸壓力，就是我們的氣缸壓縮比
如果氣缸壓力太低，沒有到正常狀況那麼我們的這個氣缸也是不會正常工作的，因為在氣缸內氣體燃燒的時候動力已經洩露掉了…
朱博士回答：
應該是點火線圈的問題。
江淮瑞風老款的車型中，有的採用有廢火的點火系統，如果是這種車型，毫無疑問，首要的懷疑物件，就是點火線圈壞了。
什麼是有廢火點火系統？發動機控制系統中，沒有凸輪軸感測器，只有曲軸位置感測器，點火時沒有辦法判斷汽缸準確的缸號，就讓1-4缸，和2-3缸同時點火。
因為發動機點火順序是1-3-4-2，1-4缸和2-3缸活塞運轉相位，相差360度曲軸轉角，2缸活塞處於壓縮上止點時，3缸活塞正好在排氣上止點，這是2缸點火，3缸也火花塞也跳火，由於3缸缸內都是燃燒後的廢氣，擊穿電壓小，消耗點火能量也少，所以2-3缸火花塞可以同時跳火；1-4缸的道理是一樣的。
故障判斷這種點火線圈，只有兩個高壓包，一個高壓包管兩個缸，一個高壓包壞了，必然會使對應的兩個缸不工作。
您看了上面的點火原理，如果遇到這種車，是不是也會首先懷疑2-3缸點火線圈故障。
當然如果不是這種系統，也要重點檢查點火線圈，火花塞，高壓線（如果有）。