舒適與安全，很多時候並不是衝突的，不一定非得有我沒你，有你沒他。

舒適，是坐在車上每個瞬間都要體會的；安全，是在很久很久某個瞬間才會突然用到的。

錢包會告訴我們，能不能選項一款既舒適又安全的車車。如果錢包說：哎呀，我不太飽，你還是有所取捨吧。那我們確實該琢磨琢磨，到底取誰舍誰。

一邊是每時每刻要用到的舒適，一邊是很久都可能用不到的安全，是有點糾結。

其實，糾結個毛線！車裡再舒適有你炕頭熱被窩舒適嗎？車是幹啥的？是帶你從一個地方到另一個地方的，就算你開了五年十年沒出過問題，你怎麼保證下一個意外何時到來？就算你不撞別人，別人還可能撞你呢！有時，安全就是差那麼一點點，a柱可能就是多壓了你一點點就……， 後座可能就是差那一塊鋼板就被插……。

意外意外，如果你能預料明天開車發生什麼情況，那詞典還有意外這個詞嗎？那還需要買保險嗎？

記住，安全永遠在第一位！

對於絕大多數的華人來說，購車時都是把汽車的舒適性放在第一位，而對於汽車的安全性卻很少關心。甚至有些人完全置安全性於不顧，只要汽車外觀漂亮、寬大舒適、看起來豪華有面子就好。

這樣的行為和想法也是可以理解的。因為汽車進入中國家庭時間並不長，很多人並不懂車，只能從汽車的外觀和他人的口碑來感性的選擇汽車。一般來說，汽車的舒適性配置都是觸目可見的，比如真皮座椅，真皮方向盤，豪華的大螢幕，電動座椅，自動空調，等等；而汽車的安全性配置卻都是隱藏在汽車內部的，比如剎車和轉向，只有具有一定駕駛經驗的人才能體會出它的好壞，ABS系統和ESP系統只有在汽車即將失控時才會起作用，至於汽車上使用了多少比例的高強度鋼，只有天知道了。這些對於一個汽車小白來說，不要說不知道，即使你告訴他，他也不一定懂。不信你讓他在ESP系統和真皮座椅之間選一個，我想有很多人會選擇真皮座椅。

還有汽車很重要的操控性，中國車主更是不重視。其實也不奇怪，向一個從來沒有開過車的人談汽車的操控性，似乎比對牛彈琴還要難。所以汽車的動力性是華人選車時最不關注的，於是就有了很多小馬拉大車的車型，比如1.4T的Passat和Magotan，1.5T的寶馬318，2.0L的雷克薩斯NX200，等等。這些車都是豪華寬大的外表下安裝了一顆小心臟，動力弱的不行，操控性更是無從談起。很多人的觀點是：汽車是用來乘坐的，當然舒適性是最重要的；然後是給別人看的，我有好車被人就不能小瞧我；至於汽車的操控性，誰天天開車飆車啊？安全性更不用提，汽車是用來坐的不是用來撞的，誰沒事撞車玩？

正是抓住了華人這樣的購車心理，很多車企生產的汽車都是加長型的，然後再增加一些一眼就能看到的豪華配置，但是在安全性配置和動力性上卻在悄悄的減配，這樣的車一般都能大賣。不信你看看汽車銷量榜上排名靠前的，幾乎都是這樣的車型。不過隨著中國家庭開始購置第二輛甚至第三輛車，這種現象開始有所緩解，人們越來越懂車，也越來越重視汽車的安全效能了。