斯巴魯的EyeSight駕駛輔助系統，在進口車型中，同價格、同檔次、同配置、同排量車型中，無論是Forester、Outback、Legacy、BRZ的哪款車型，安全駕駛輔助系統是最棒的，因為：

一、防碰撞技術：預測危險，迴避碰撞

當有碰撞危險情況時，提醒駕駛員注意。假如駕駛員沒有進行迴避操作，將進行主動制動，自動減速或者停車。假如與前車的速度差小於50KM/小時，可以預防碰撞或者降低傷害。（請觀看影片一）

（以上影片一）

二、輔助跟車技術：控制車距，從容應對擁堵

在機動車專用道上，在0km/h—180km/h的廣域車速區間內，可跟隨行駛。即使在持續緩慢行駛時，也可跟隨行駛。減少油門和剎車的不必要操作，讓長途旅行賞心悅目。當前車停車時，可透過主動制動，來減速或停車，並保持停車狀態。（見下影片二）

（以上影片二）

三、預防誤操作技術：防止因誤操作造成的突然加速

透過檢測前方的牆壁等障礙物後，當系統判斷起步為誤操作之後，立即透過警示音和警示訊號進行提醒。同時控制發動機動力輸出，緩慢起步。（見下影片三）

（以上影片三）

四、車道偏離修正技術：輔助操控方向盤

在機動車專用道路上，以60km/h以上速度行駛時，假如車輛發生車道偏離，這是方向盤轉向輔助將啟動，防止車輛偏離車道，為安全駕駛保駕護航。（見下影片四）

（以上影片四）

五、警報提示技術：輔助安全駕駛

當EyeSight駕駛輔助系統檢測到車輛擺動（告訴行駛時，約69km/h以上）或者車道偏離（約50km/h以上）的情況時，EyeSight會透過警示音和警示訊號來提醒駕駛員注意。還有，假如沒有注意到前車起步，仍處於停車狀態的情況時，會透過聲音或者警示燈進行警告。（見下影片五）

（以上影片五）

懂車·愛車·玩車·就選斯巴魯

目前量產車最安全，最穩定的駕駛輔助，我個人認為是非 Eyesight（簡稱ES）系統莫屬。

國內接觸的比較晚，應該算是從16款Outback才開始引進國內，到實際在美國已經測試十幾年了。

ES系統最核心的是前擋風玻璃上的兩顆攝像頭，官方宣稱 識別能力接近人眼。

什麼概念？

一個攝像頭看到的是二維畫面，兩個攝像頭可以解析成的3D，所以你看到的很攝像頭看到的基本是一直的，換個角度說就是識別能力高，試車能力越高，代表著誤判機率越低。因為攝像頭知道自己到底看到了什麼。

雷達，不管是紅外還是毫秒波誤觸發的機率非常大。

ES在暴雨天氣會自動關閉，避免誤觸發。

再好的駕駛輔助也只是輔助，最主要的行車安全還是駕駛員本人。

這玩意十分好用，智慧化水平高於紅外線雷達，畢竟是模仿人的眼睛，判斷能力比雷達強多了，也有弊病，就是大霧天沒雷達的好使了。