新款的Vezel已經換裝了1.5T動力，取代之前舊款的動力。優惠力度上其實目前在售的1.5L和1.5T車型都是5-6千左右，具體根據當地4s店而定。

本田Vezel算是這級別的元老車型了，如今也迎來了中期改款，作為本田主打年輕消費者的車型，它的外觀還是比較年輕有活力的，而且整臺車的流線感很強，還配有目前本田最流行的羽翼式LED大燈，並加入SPORT運動包圍，造型更加飽滿。

側面和車尾依舊延續著車頭的流線感，整體變化不大，在後門車窗後方的門把手是Vezel的特色之一。220TURBO（1.5T）車型將會擁有雙邊共兩出的外露式排氣管，使其運動感更加強。新款Vezel還加入了SPORT風格的外觀包圍套件，有效地提升了外觀的運動感，剛才提到的前唇、側裙、後包圍均屬於該包圍套件。加入了外觀包圍套件之後，它的三維尺寸也有細微的變化，從現款的4294×1772×1605mm變成了4340×1790×1605mm，而軸距則依舊是2610mm。

新款Vezel換裝了1.5T發動機，依然匹配的是CVT變速箱，得益於渦輪增壓器的協助，它的中後段提速能力也相對現款1.8L車型有了比較明顯的提升。相比原先的1.8L動力更充沛，也更適合年輕人駕駛，城市裡代步超車無壓力。它的低扭比1.8L車型更好，不需要太高轉速就能完成超車動作。方向盤的指向準確，轉向虛位很少且轉向回饋力度適中。現款1.8L車型如果在剎車後又突然提速，動力輸出會出現比較明顯的遲緩問題，懸架的調校依舊偏向於支撐性，讓它在高速行駛時的穩定性得到保障，即便是以較高的速度變線超車也能做到得心應手。

本田品牌在消費者心目中的地位也較高，能體驗到加速快開著舒適的SUV，還有著不錯的顏值是它的優勢。而且它在市場上改裝件也很多，很適合玩車的年輕消費者，駕駛樂趣可能本田會更佔據一定的優勢。

1.8的發動機是老發動機了，穩定性，可靠性都很好，基本開不壞

1.5T的這款發動機，動力強，油耗低，本田的技術的確強，但有一些問題也挺明顯，可以自己百度

如果單論發動機，我會買1.8的，可靠，後期保養便宜不少，但上代車型的行駛質感不好，隔音也是差，新款的看廠家介紹對這兩方面缺點進行了最佳化，最佳化的好不好，你得去試駕。

如果你能接受老款的問題，推薦你買老款的

1.現在本田Vezel在售的是1.5T和1.5L車型，老款1.8的發動機已經被淘汰，哪個更實惠說不出，只能說各有各的優點，新發動機動力強不穩定，老款發動機穩定油耗高。

3.油耗方面，1.5和1.8的百公里油耗相差在1升左右，相較於1.5T直噴車型，1.8的更費油一些，畢竟採用的是電噴技術，此項優勢不大，廉頗老矣。

4.老百姓用車無非在乎的就是故障率，一輛車不管就是再好，它天天出故障也會讓您心力交瘁，綜合來說，1.5T車型雖然前段時間出過一些小的毛病，但是已經得到完美解決，新技術新氣象，選擇1.5T絕對不會讓您失望。

不知道你是怎麼理解這個實惠問題的？

如果從價效比來看，1.5的車型價效比要高於1.8的，發動機是地球夢，高效節能，1.5高配的配置也挺豐富的，就是差個天窗。

如果從穩定性來看，1.8的發動機個人認為要優於1.5的，畢竟是本田的老牌兒發動機，經歷了時代的考驗，穩定性更高，但是相應帶來的是更高的油耗。

如果從動力來看，平常如果都是個人用車，偶爾一家三口出去玩玩，1.5足夠了，如果駕駛環境多是坡路或者滿載情況較多，建議考慮1.8，雖然表面引數差距不大，但是實際駕駛感覺，1.5的動力明顯弱於1.8，不過現在1.8已經淘汰了，被1.5T代替了。

總之，家用1.5足夠了，1.8更穩定，1.5T的提速更快一些，但是畢竟是小型SUV，定位也不是運動車型，個人感覺1.5T沒有必要。

不知道你說的1.5是老款的自然吸氣還是現在的1.5t的。如果是老款的1.5和1.8，建議你1.8的。

一款車有兩種動力的時候，一定要選動力強的，預算不夠借也要上1.8的，動力就像存款，可以不用，但一定要有，特別是高速上超車的時候你就知道動力強的好處了