開車要想省一點油是有很多講究和辦法的，尤其是手動擋車型。要想省油，就需要發動機的轉速不能過高。這就涉及到，換擋時的發動機轉速，和您正常開起來高檔位所對應的發動機轉速。

換擋時，可以輕踩油門慢加速，及時換擋。大多手動擋車型可以在發動機轉速1300轉到1600轉之間就可以換到下一高檔位。越高檔位換擋越容易些。需要熟練掌握油離配合。

在正常開起來時，需要注意儘可能減少急加速情況。一般車速在60到80邁之間會是相對較為省油的速度區間，根據車型的不同，手動擋變速箱檔位多少會有差別。

總體來講，輕點油門，勤換擋。降低極速，少加油。個人一點意見，祝您用車安全。

別聽所謂老司機的，越老的越不行。聽真正懂車愛車的人的，比如說講解汽車知識的車評人。是誰我就不說了，也不止一個人。

發動機的燃油消耗主要集中在起步階段和動力輸出上升到經濟巡航速度階段，以及超高速行駛階段，手動擋變速箱和自動變速箱只是在檔位響應速度上有所區別，在市區行駛狀態因為頻繁換擋導致手動擋相對比較省油，在高速經濟巡航狀態下，自動檔的檔位配合有時候要比手動操作更順暢，所以燃油經濟性反而更好，到了超高速行駛階段就不好比較了，通常來說這個階段省油概念將被略過。

單說手動擋車型的話，受到排量，車身自重，輪胎胎面摩擦係數，變速箱的各檔位峰值扭矩輸出的影響，，透過油門控制發動機轉速，離合器聯動狀態調節配合適當的檔位選擇，平穩過渡將車輛由靜止狀態推動到運動狀態就完成了第一階，通常起步發動機轉速應控制在1500轉左右，再高則增加油耗，低則可能熄火或者離合器打滑，嚴重的長期拖檔會對變速系統造成損害。車輛起步以後要迅速增檔並配合油門調節輸出扭矩，可供量化的引數是平穩踩油門到2000轉左右換檔，動作要快，儘量減少換檔期間的轉發動機轉數衰減，然後迅速跟油直至下一個2000轉再換檔，當全車進入最高檔位80到110公里(各車的峰值扭矩輸出不同，導致經濟巡航速度值也不一樣)的巡航即完成了第二個階段，之後就沒什麼省油的手段了，配合行車慣性，平穩的增減油門，儘量保持經濟巡航速度區間就好啦。

手動擋先要學會油離配合，該帶擋滑行就帶擋滑行，該空擋滑行就空擋滑行，按駕校那種傻逼式的操作，你永遠都不會開手動擋！

省油的前提是燃料在汽缸內能夠最大程度上的充分燃燒才能發揮其最佳功效，而達到相對省油的目的，要想實現這一點，就需要勤換擋勤變速保持足夠的馬力，路況是在千變萬化的，隨著操作的日益熟練就能夠預測道路變化前所需要的最佳檔位，否則高轉速低檔位造成動力過剩（浪費油料）或者低轉速高檔位（大量進入燃燒室的油料不能充分燃燒）動力不足，油燒了卻發揮不出效能。

無論是手動擋還是自動擋變速箱車型，想省油輕踩油門都是最有效的，因為發動機供油量的大小完全取決於你踩油門的深淺，你踩得狠發動機就會提高供油量，這樣發動機動力就會更好，加速就更快，油耗也就更高。如果你輕輕的踩發動機供油量就會比較低，發動機的動力也是比較平緩的，油耗也就少，所以輕踩油門勻速行駛是節油最有效的方式。