都可以 都沒有問題。自己喜歡的才是最好的。Sagitar是A級，Magotan、Passat 是B級，價格也不一樣，看個人能力和喜歡。

2019年高配Sagitar功率為280的1.4T7速雙離合(指導價20萬不到)A+級轎車，吾認為這款SagitarA+級轎車仍是標杆，且配置相當棒。儘管價格偏高，但畢竟是指導價，隨時間推移自然會有較多的優惠(只要不急)。無論一汽Magotan也好、還是上汽Passat也罷，即使是B級轎車，但由於是低配(在乘坐的舒適性上未必好)，故均為1.4T車型。且B級車無論在長、寬和高都大於A級車，B級車輛的自重亦遠高於A級車。所以講，當Sagitar與Magotan(Passat)行駛在高速上，顯然是Sagitar要強於這兩者，這點，毋庸置疑。為此，應該是題外話，當消費者在選擇大眾車的同時，願選擇高配Sagitar，而願放棄低配Magotan(Passat)，其實很簡單:均為1.4T的7速雙離合，且均為乾式。儘管兩者價格相近，但從配置操控以及駕駛感，顯然是存在差異。

高配的Sagitar是1.4T的，入門級的Passat和Magotan也是1.4T的。新款Sagitar軸距以超2米7，內部空間沒有太大差別。在動力和空間上沒有區別的情況下，喜歡豪華版還是喜歡乞丐版就看你的個人品味了。反正我是花了Passat的錢買了個Lamando，看到新款Sagitar各種羨慕忌妒恨啊。。。

很多朋友在選車的過程中都會糾結這個問題，低一個檔次車型的頂配往往都可以買到更高檔次的低配車型，那麼到底該如何面對選擇呢？我覺得這應該主要從用車環境來作出區別。

Sagitar，Magotan，Passat都是德系車型，雖然Sagitar低一個檔次但與Bora絕對不是一種駕駛體驗，這三個車型都具備比較高階的行駛品質，主要體現在行駛過程中的噪音控制，顛簸路段的濾振效果。

行駛高速路段這三輛車都可以滿足你的需求，唯獨，從噪音控制方面來說，Passat要出局，新款Passat已經不是Passat，光張了漂亮的外形，但完全失去了Passat的內在品質，我試駕過Passat，內飾鬆垮，噪音過了四十邁給人感覺很不好。一汽生產的Magotan才是目前德國真正的Passat版本。

有了一個出局，我們現在就只需要比較Sagitar和Magotan，論噪音和高速行駛穩定性，兩車區別不大，同是出自一汽。其實，你的選車目的非常好選擇，無外乎是兩個因素，第一，你是否在乎面子，如果你做生意，再低配的Magotan也是Magotan，第二，你是否在意內飾細節和功能配置，高配的Sagitar配置方面肯定能讓你感受到百分之九十的滿意。

說到這裡，朋友你需要什麼，自己心裡肯定有數了吧，希望幫到你。

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