電動車這一欣欣向榮的產業，有可能站在世界前列的產業，就這樣被一些別有用心的所謂專家拖了後腳，倒退十年。怨聲載道啊！…

為什麼只是批罵專家，雖然所謂專家確實無知無良私利脫離現實，但它們只是建議設計者，真正可惡更該罵的是政策制定部門制定者，是哪些懶政庸政的官員

首先說一下這不是成本問題，而是車型問題，後視鏡在某些車型確實不適合安裝。在說出廠為什麼沒有後視鏡讓出廠，這個問題就是標準問題了，不論老國標《GB17761-1999》還是新國標《GB17761-2018》都沒有明確要求後視鏡，而是注重要求反光片，前後反和側反，顏色是前白後紅側黃，還有一個就是輪子上加裝反光片顏色黃色，腳蹬上反光片顏色黃色。可能要奇怪了，為什麼注重反光片而不是後視鏡。咱們先簡單理解一下什麼叫電動腳踏車，就是有電動助力的腳踏車，在腳踏車基礎上加上電動助力，現在理解什麼叫電動腳踏車了吧，然後由於市場經濟，老國標沒有管理到位，變成了馬路上跑的最多的就是電動摩托車。回到剛才問題，老國標時速要求速度20公里每小時，新國標要求25公里每小時，可能會說慢，但是這個不算慢了，這個指的是導航GPS速度的資料。25碼相對比較安全，這個速度在來看後視鏡還有那麼重要嗎？安裝後視鏡的車型多在電動摩托車上，就是咱們理解的超標車，這個就需要駕駛證，上保險，上牌。最後提醒大家注意交通安全，遵守交通規則。那個沒上牌的電摩就不要騎了，一但出了交通事故，按機動車處理，如果在沒證那就呵呵了，全責，全責，全責，重要的事說三遍。個人理解不喜勿噴，感謝！

這個電動車產業，包括他所衍生出來的各種社會問題，相關部門都很忙顧不上也看不見，因為這近十億使用者都是底層百姓！所以對這個產業也沒任何制約和規範，也就出現了很多簡陋的無後視鏡，無轉向燈，就連剎車都是腳踏車標準，但速度卻相當可觀的電動車！以及很多硬體配置高的超過摩托車效能的電摩！

但如今已經這已經造成一種社會亂象，在有些人眼裡豬養肥了，可以吃肉了！這就草草制定了一個漏洞百出的“新國標”，用這種一刀切的形式“成功”治理了這一社會亂像，獲得了政績！

不過話說回來，這新國標的目的到底何在？說他是規範電動車產業？這一標準卻把電動車打回了10年前的樣子；這是在促進社會進步嗎？

要說他是徹底想要把電動車禁掉，讓兩輪電動車絕跡？卻又給自己立了個牌坊！我沒有禁止你生產銷售，也沒有禁止消費者使用！

以前的電動車是有後視鏡，因為之前的電動車速度比較快，例如電動摩托車，在行駛中需要反光鏡，進行檢視後面的車輛，所以這一類車目前還是有反光鏡的。

新國標電動腳踏車沒有強制安裝反光鏡，這類車屬於非機動車，最高行駛速度為25公里，行駛速度相對不是特別快，行駛中有充足的時間觀察後面的車輛，相對而言反光鏡用處可以說不是很大。

另外很多的電動車反光鏡可以說是擺設或裝飾，因為電動車行駛時視覺高度與反光鏡的存在高低差，造成反光鏡的反射角度存在問題，反射到鏡面空間特別小，跟汽車反光鏡根本就無法比，所以在路上可以看到很多人騎電動車拐彎時都是降低行駛速度，回頭觀看後面車輛，確認沒有危險時才轉彎的。