剛好看到了這個問題，也看了大家的回答，很專業也比較準確，我是非專業的人員，剛好出差會租車使用，所以開過幾種車型。我自己是五檔手動鈴木Alivio，1.6升自吸發動機，高速120的時候是3000多的轉速。我這次出差開的是豐田致炫，1.3升CVT自動（據說模擬八檔），高速120的時候在2000出頭。

其實我們從此中不難看出問題來，發動機與變速箱的匹配是問題的關鍵，五檔甚至四檔車型，高轉速也屬於正常現象了，不屬於什麼問題。汽車發動機的技術非常成熟了，只要轉數不長期在紅區範圍內工作都屬於正常。曾經為了和萬事得3（像跑車的那款）搶車道，一檔4000轉我都跑過，一點問題都沒有。買車首先量收入而為，不買高於自己承受能力的車型。其次是定位車是出行工具，工具的作用是好用，然後是舒適，內飾再漂亮總進修理廠，最後痛苦的還是自己。最後是安全，放在最後不是因為不重要，而是太重要，車子一上路不是隻有你注意就夠了，還要看別人的心情，所以車輛安全特別特別特別的重要。本著以上三點買車就可以了，正常開別有顧慮，車沒有那麼容易開壞的。

業餘愛好者，不是專業車評人，只客觀評價這個行業。

手動版的FIT、Swift，高速120Km時，轉速都能飆過三千，這是正常的、只不過是變速箱齒輪比的差異而已，FIT手動版跑高速120Km時轉速要3500轉左右，而同樣的CVT版本跑高速只要兩千多轉，而給FIT換上大尾牙、跑到車速120Km時，轉速可能在4.5k轉左右，所以這就是變速箱玩的把戲，也可以理解成變速單車，同樣車速下，高擋位蹬的就慢、低擋位蹬的就快，汽車變速箱也是這個道理！

謝謝你的邀請：我現在的哈弗H6酷派在高速路上時速120公里，發動機轉速1800-2000轉汽油車。2018年10月份的新車，目前公里數18000公里左右，這個應該是和開車操作有很大的關係。我2013年開的HIGHLANDER頂配車，高速路上120公里，發動機轉速3000轉。一箱汽油跑550公里左右！謝謝。

具體要看變速箱的配置和發動機的排量，還有就是駕駛員的操控，一般換擋都在2000-2500轉之間就完成了，但是黨渦輪增壓加入之後，肯定會高轉速換擋，並且擋位切入後動力仍舊會有提升，渦輪持續給力工作，那才叫爽！

首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。

車輛的顯示器上面會有兩個大圓圈，通常來說，左邊是發動機的轉速，右邊的是車輛的速度。發動機的轉速時隨著車的速度和檔位變化的，而且發動機轉速的高低，代表著到單位時間內做功次數的多少或發動機有效功率的大小。

許多車主都知道發動機的轉速不能過高，否則對車輛不好，因此在平常的駕駛中，手動擋的車主也是儘量會避免轉速過高，自動擋就算了。然而很多時候都需要車速跑到很高的速度，這時候發動機的轉速就不僅僅是靠檔位控制了，比如在高速上的車速達到120公里的時候，這時候你的車輛的轉速是多少呢？

首先我們要知道，每種車的傳動比不同，導致了車速相同時，發動機轉速不同。車速都是120km/h，有的車發動機轉速是3000轉，有的車是2500轉，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的手動擋轎車，貨車麵包車除外，120km/h的發動機轉速是3000轉左右，最高不超過3200轉。AT變速箱與手動擋相差不多，或者轉速要更低一些，一般CVT變速箱的車型轉速是最低的。

一般情況下，汽車轉速在2000以上的發動機才能真正體現它的優勢，2000-4000轉的轉速區間被稱為健康轉速區，在這個轉區工作，發動機可以更好地發揮它的優勢。如果轉速過低，燃油在氣缸裡無法充分燃燒，發動機很容易積碳，時間一長，對發動機的損害是非常大的！

時速120km，發動機轉速3200轉，你這個資料應該車是小排量車差不多是1.6排量左右吧。轉速和發動機的排量和你的變速箱檔位有直接的關係。小排量汽車在120km的時候，它的轉數是偏高的。因為發動機動力的限制，必須用高轉數才能達到相應的功率輸出。如果你的車排量比較大，動力比較強，可以用高檔位，低轉速達到120km的速度。

車輛的顯示器上面會有兩個大圓圈，通常來說，左邊是發動機的轉速，右邊的是車輛的速度。發動機的轉速時隨著車的速度和檔位變化的，而且發動機轉速的高低，代表著到單位時間內做功次數的多少或發動機有效功率的大小。

許多車主都知道發動機的轉速不能過高，否則對車輛不好，因此在平常的駕駛中，手動擋的車主也是儘量會避免轉速過高，自動擋就算了。然而很多時候都需要車速跑到很高的速度，這時候發動機的轉速就不僅僅是靠檔位控制了，比如在高速上的車速達到120公里的時候，這時候你的車輛的轉速是多少呢？

首先我們要知道，每種車的傳動比不同，導致了車速相同時，發動機轉速不同。車速都是120km/h，有的車發動機轉速是3000轉，有的車是2500轉，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的手動擋轎車，貨車麵包車除外，120km/h的發動機轉速是3000轉左右，最高不超過3200轉。AT變速箱與手動擋相差不多，或者轉速要更低一些，一般CVT變速箱的車型轉速是最低的。

一般情況下，汽車轉速在2000以上的發動機才能真正體現它的優勢，2000-4000轉的轉速區間被稱為健康轉速區，在這個轉區工作，發動機可以更好地發揮它的優勢。如果轉速過低，燃油在氣缸裡無法充分燃燒，發動機很容易積碳，時間一長，對發動機的損害是非常大的！

車子的怠速範圍一般是多少？不同的車子因為車子的發動機有區別，這個數值也是不盡相同的。一般的都在500到900之間。但是未經過熱車的車子冷啟動這個數值達到了1500到2000之間，等到車子熱起來了，這個速度就會回到穩定的數值。

以目前來說，120km時速下，正常發動機的運轉都集中在1800轉――3500轉之間。部分小排量自吸發動機匹配的5mt變速器，120km時速下發動機轉速在3000左右，比如，1.3；1.5；1.6升的自吸發動機。但如果是匹配更高傳動效率的cvt（模擬8擋）變速器，120km時速下，發動機的轉速會降低1000轉左右。

所以，120km時速狀態下，發動機的轉速，直接體現出發動機的效能以及匹配的變速器

車速120公里每小時，發動機轉速3200轉是否正常，還是要看車型的，並且與排量、變速箱、汽車負載、路況等有一定關係。

對於小排量發動機來說還是比較正常的，例如本田手動FIT，1.5自然吸氣發動機，車速120公里的時候轉速在3000多轉。對於1.6排量及以下的手動車子而言，車速120公里，轉速一般會在2500-3500轉左右。

如果是自動變速箱，車速達到120公里的時候，轉速會低一些。同樣以本田FIT為例，CVT自動擋車型，車速120公里的時候轉速會在2500轉左右。通常情況，汽車檔位越多，那麼達到一定時速時，轉速會越低，對燃油經濟性也越有幫助。

還有，汽車負載越大，要想達到一定車速，轉速會更高一些。例如開空調或者滿載的情況下，汽車要想達到一定車速，需要拉高轉速。不同的路況對發動機轉速也有影響，例如上坡要比下坡轉速高。

通常來說，車速達到一定時，轉速越低越好，因為更省油，這也是現在變速箱檔位越來越多的一個原因之一。當然也並不是說達到一定車速，轉速越低就一定越好，例如有些高轉速發動機，只有在高轉速的時候效能才會得到極大發揮，如果只求低轉速的顯然不合適。