取消年檢或者 檢測線歸屬政府 不能讓個人幹 比如尾氣 合格也要讓你上兩次 花兩次錢 車自己開 這年檢就是要錢了 給錢透過 還是多給錢 我見過 新車說人家不合格 給新車底盤瞎B調 目的就是搶錢

首先汽車是自己的私有財產，必須在自己的親眼監督下方可實施檢查，沒有任何理由離開車主進行暗箱操作，而且已經出現經過年檢後的車輛無法正常使用且檢車方不負責任的多起案例，所以在車主眼皮底下檢測是正當合理要求。

無法保護，因為你看不到你的愛車如何年檢的，那些開你車去透過各種檢驗的人，你們知道他們是什麼心態麼，是否對你的愛車的各種裝置等了解。

現在的年檢的確是毀車，18年我的私家車年檢，檢測站把油門踩到底，我在外面聽到那發動機的轟鳴聲猶如平地一聲雷鳴，非常無耐，何時才能取消私家車年檢啊？祈盼中。

如果普通駕駛者走正常的年檢程式一旦把愛車交給檢測場的工作人員後，自己對愛車就沒有任何保護的可能了。我每年去年檢都能看到檢測員那種撕咬式的開車方式，地板油起步，正常轉彎非要開得輪胎嘯叫，這種完全沒有必要的野蠻操作在檢測場可以說是日復一日的在上演。

尾氣檢測現在要在原地空擋把油門踩到底進行測試，說是環保要求更嚴了，其實非但霧霾不見少，還故意把本來車況沒什麼問題的車故意挑出問題來為難，因為如果把這種操作檢測放到汽車製造商生產的下線新車，尤其是柴油車可以說也沒幾個合格的，到頭來背鍋的都是無辜的消費者。

即便我在道路上有極少的機會把油門踩到底，或者那些專業進行臺架功率測試都至少能保證發動機有足夠的散熱，但尾氣檢測有嗎？前一陣北京某個檢測場一輛價值1100萬人民幣白色的超級跑車柯尼塞格Agera R在檢測人員沒有按照車輛使用說明，在車輛高溫且沒有發動機充分散熱的狀態下大腳油門導致發動機過熱車輛著火的情況。

所以對愛車最好的保護就是不要把車子交給檢測員，但這就出現了一個悖論，你不把車給他，檢測場怎麼可能讓你的車透過年審呢？所以只有找車蟲花很多冤枉錢，才有可能讓自己的車子免於被惡意的損毀，現在汽車年檢早已失去了它本身應有的作用，還不斷的傷害著廣大汽車消費者的利益。

汽車過了免檢期限後就需要上線檢測，主要是工作人員測試車輛各種工況下的狀態。

既然需要檢測就難免會讓車輛激烈執行，以此來判斷車輛在惡略環境中工作是否正常。主要內容是滾輪檢測，全車燈光，有無改裝，平板制動，手剎制動和尾氣排放等專案。

在汽車年檢之前最好的保護方式是做一次全車保養，一是為了檢測順利透過，二是透過更換髮動機油液減少檢測過程中的磨損。

現在檢測過程中有些專案車主是可以看到的，為了避免暴力檢測，可以提前將需要的東西按層次準備好，減少盲目不知引起反感。同時可以利用手機錄影功能進行拍攝，如果對檢測內容存在疑問這也是一個回放記錄，做到有據可查。

最省心的方式是透過委託中介進行車輛年檢。

除了找黃牛，難道還有別的方法？

既然去年檢，你就沒法保護，要保護就不要拿去年檢。

不去檢車，年檢不就取消了嗎？

找販子吧、少上一次總比多上一次要好

取消年檢，讓一些偽檢測師少折騰車子。