柴油機油不同型號，其加油的量不同，但是所有柴油機加柴油都是到機油尺的上線與下線之間，不要加多了，會造成油封漏油的等現象，不要少了，會使發動機潤滑不良，按機油標尺為準。柴油機型號為S195、S1100的一般在3.2升左右；型號為1125的在3.8升左右。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油腸弧斑舊職攪辦些暴氓嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
柴油機的型號含義：1-產品換代號：缺位，基本型；X，新型；B、R，換代標誌。2-氣缸數（數字）。3-氣缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。4-氣缸直徑( mm)。5-某些系列特殊代號。6-強化代號：缺位，非增壓；Z，增壓；ZL，增壓中冷。7-用途代號：缺位、G，基本型；D，電站用；C，船用；K，工程機械用。8-變型代號：缺位，標準型：1、2、3，變型設計代號。舉例：12V135D-12缸、V形排列、氣缸直徑135mm、電站用柴油機。6135AZD-1-6缸、直列、氣缸直徑135mm、增壓、電站用、1型設計柴油機。R6250ZCD-換代型、6缸、直列、缸徑250mm、增壓、船用電站柴油機。6160ZL-3-6缸、直列、缸徑160 mm、增壓中冷、3型設計柴油機。
柴油機油不同型號，其加油的量不同，但是所有柴油機加柴油都是到機油尺的上線與下線之間，不要加多了，會造成油封漏油的等現象，不要少了，會使發動機潤滑不良，按機油標尺為準。柴油機型號為S195、S1100的一般在3.2升左右；型號為1125的在3.8升左右。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油腸弧斑舊職攪辦些暴氓嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
柴油機的型號含義：1-產品換代號：缺位，基本型；X，新型；B、R，換代標誌。2-氣缸數（數字）。3-氣缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。4-氣缸直徑( mm)。5-某些系列特殊代號。6-強化代號：缺位，非增壓；Z，增壓；ZL，增壓中冷。7-用途代號：缺位、G，基本型；D，電站用；C，船用；K，工程機械用。8-變型代號：缺位，標準型：1、2、3，變型設計代號。舉例：12V135D-12缸、V形排列、氣缸直徑135mm、電站用柴油機。6135AZD-1-6缸、直列、氣缸直徑135mm、增壓、電站用、1型設計柴油機。R6250ZCD-換代型、6缸、直列、缸徑250mm、增壓、船用電站柴油機。6160ZL-3-6缸、直列、缸徑160 mm、增壓中冷、3型設計柴油機。