最近除了Teana，日系的B級車似乎都完成了換代，不過大家是不是把馬自達忘了？個人認為日系B級車中要說顏值，沒誰能超越馬自達ATENZA，你們幾個換代也沒用。不過最近馬自達ATENZA也進行了改款，不過變化幅度那是相當的小，但當我看到歐版的2018款ATENZA的時候，卻感覺這車在氣質上又增強了不是一星半點。

我們可以看出歐版的ATENZA居然感覺就是高還原度的概念車的既視感，而且視覺上看相較於現款更加的具有威嚴，這都歸功於馬自達的魂動設計。雖說氣質上增強了不少，不過仔細看卻真的僅僅是個小改款，不得不佩服馬自達的設計師功力，我們下面就來跟隨唥冷一起來找找不同。

前臉來看2018款與現款第一眼看上去沒差多少，不過仔細看改動全部都在細節上，貫穿中網的鍍鉻條由原來的位於LED大燈上方，轉移到了下方，這就是馬自達最新的設計語言。中網由原來的遁形橫條中網換為更加精緻並且典雅的點陣式中網。此外，日效能也變為更簡潔的橫條，整體來看前臉相對於現款精緻了不少。

尾部同樣採用了馬自達最新設計元素，從車標下的鍍鉻條變為貫穿尾燈的樣式就可看出。除此之外，尾燈也做了相應的調整。

側面來講並未做什麼變動，比較ATENZA的車身線條在B級車當中算是相當具有運動感的了。不過更加深邃的前後大燈，讓2018款ATENZA的側面更加具有氣勢。

內飾方面2018款ATENZA經過全新的佈局整體來講更為簡潔，這樣看確實舒服了不少，中控液晶屏升級為8英寸，並且懸浮的更加徹底，讓我感覺就像開寶馬。

儀表盤2018款ATENZA做了較大的變化，採用了液晶儀表盤，不過並未像大眾奧迪那樣直接上全液晶。

動力方面，搭載2.5T+6AT組合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不過渦輪版本還不確定是否會引入國內。

1.從價格和營銷來看。有訊息稱，新款馬自達6採用直列六缸，後驅。聽起來挺有誘惑的，但是價位一定不會低，除了最低配可能在20萬以上了。如果這個價位目前確實沒有6缸車，但是我們要知道前兩年我們剛送走銳志，別忘了他也是6缸後驅，最後走到停產。我們怕的不是車，而是定價和營銷。豐田實力夠厲害吧，還是送走了銳志。所以，讓我們拭目以待吧！

2.外觀，實用性和可靠性。馬自達的外觀可不一定都喜歡，比如我就對此不太感冒，感覺有點誇張，更喜歡本田，豐田或者斯巴魯的風格。另外，年紀偏大的人不一定會買賬。後驅形式可能會造成後排地臺高，空間成為劣勢，這個價位可能不少人對空間是有要求的，當然我不是太在乎空間，因為你可以有多輛車。新款發動機的可靠性未知，中國的油品質量是參差不齊的，水土不服也是極有可能。

綜上分析我們知道一個道理，這樣的車機械素質層面是極好的，但並不是大家都喜歡這樣的外形，空間和新技術的嚐鮮的。因為買車在很多人眼裡也需要穩妥投資。當然，如果你喜歡嚐鮮新技術，喜歡馬自達帶給你的駕駛樂趣，那也是極好的，畢竟，在這個價位裡，你能買到的唯一的六缸後驅車了！