奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞，這兩臺車定位相同、價格相似、動力傳動也基本一致，如何選擇看供應商和顏值判斷就好。

兩車先後上市火藥味十足，不過近期的銷量統計還沒有具體資訊，市場接受度如何並不能確定，選擇建議推後一個月以銷量對比，大致可以判斷應該如何選擇，車輛的具體資訊如下：

1、吉利繽瑞1.4T，指導價7.98-9.68萬，車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，A級大空間三廂轎車。動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配CVT自動變速箱，扭力梁懸架配置主流。

2、奇瑞艾瑞澤GX，指導價7.99-10.69萬，車身尺寸4710*1825*1490、軸距2670mm，同樣定位大空間A級車。動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT自動變速箱，扭力梁懸架配置略遜色一些。

兩車定位相同、外觀設計是兩種風格，繽瑞使用了吉利轎車的家族式設計語言，溜背造型、漣漪中網運動味道十足而且不乏精緻；艾瑞澤GX使用了奇瑞SUV的虎嘯式前臉，霸氣有餘精細不足，這種風格用在C級車上能體現出霸氣，A級車多少有些怪異，當然審美見仁見智。

動力方面兩車在同排量發動機裡都是很差的水平，基本與效能無關只是家用代步，百公里加速都是12秒以外的水平，艾瑞澤GX號稱幾秒破百純粹扯淡，同樣的動力平臺用在車身更小質量更輕的艾瑞澤5上還有接近13秒，接近B級車尺寸的GX能持平就很不容易了。

變速箱方面繽瑞使用的是南京邦奇提供溼式多片式離合器結構的CVT，是自主品牌廣泛使用的機型，穩定性在一線水平；艾瑞澤GX搭載的是浙江萬里揚的VT19變速箱，質量低於邦奇一級，奇瑞曾經召回的就是匹配這臺變速箱的艾瑞澤7，改進之後的變速箱質量如何還有待市場考驗。

兩車對比繽瑞略有優勢，優勢主要體現在質量和顏值；應該如何選擇建議試駕體驗，等待有具體銷量資訊之後市場會引導消費者的選擇，網評只能作為參考。

無疑是奇瑞，其實所有自主品牌，同級首選目前必須是奇瑞，然後長安，然後名爵，然後長城，然後其它。當然我這個排序是純產品力排序，不含品牌形象價值。單產品力，和其它自主相比奇瑞竟各項全面領先。是目前唯一產品力直接可以和合資一競高下的汽車產品。

在國內買汽車不要看銷量，因為對個體購買者來說沒有任何參考價值。悄悄的到4S店維修保養車間看一看還有些價值。

這兩款車都是自主品牌裡面的佼佼者，不僅質量不錯，配置也非常之高。但是相比較而言，我更願意推薦吉利繽瑞，因為從往年到現在的資料來看，繽瑞在A級車領域一直有著不錯的市場表現，銷量一直都要高於艾瑞澤GX，相信這麼多人的選擇，肯定是不會錯的。

兩款效能配置都差不多，都是自主品牌裡不錯的緊湊型車，同樣也是主打價效比優勢，但是看看品牌和市場佔有優勢的話。繽瑞還是穩穩壓過艾瑞澤GX的，所以個人認為還是吉利繽瑞更好一些，車子的維修保養便利性繽瑞相對更有優勢一些。