違章的行人被汽車撞死，他是弱勢群體嗎？強盜被俠客打死，他是弱勢群體嗎？你的問題提的很怪，違章者和是否弱勢群體有關係嗎？電動車沒有人驅動自己會去違章嗎？汽車沒有人駕駛會去違章嗎？農民開車撞死了騎腳踏車違章的廳長，請問誰是弱勢群體？

交通事故責任根據事故各方交通違法行為對事故所起作用大小來區分責任，不依據、也不認定什麼子虛烏有的弱勢群體。

我認為你的問答有點過頭，騎電動車的或騎非機動車的人誰給你說過我是弱勢群體，安照交通規則分清責任事故大小處理才是正道。

最討厭南方人騎車左晃右晃的跟外不外賣沒關係，不送外賣的南方人也這麼騎車挺討厭的，好像人人都得讓他，枉扒蛋。

如果電動車或非機動車已經違章了，且導致了交通事故，這沒有什麼弱勢群體可言的，違反交通事故就要承但責任及後果，無論是機動車還是非機動車道，違反交通法就要承擔責任。

所謂的弱勢來源於《交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人員傷亡的、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；該條第二小條規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生了交通事故，有證據證明非機動車、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

在交通法中此條規定本意是機動車與非機動車、行人發生交通事故後，一般都會造成非機動車、行人受傷，因為非機動車、行人沒有保險，機動車一方沒有過錯，為了減輕傷者醫藥費用的支出，所以就在交強險中進行了賠付。

原本這是保護傷者的一條規定，但在後起事故發生後很多人將規定進行了歪曲，認為非機動車無論有沒有違章，機動車都必須進行賠付，因為機動車為強者，非機動車為弱者；就算交通事故後非機動車、行人沒有受到傷害，同時非機動車違反交通規則，但也會依據這一條規定要求機動車賠償，無理取鬧，交通事故不能現場協商解決或簡易處理，交警就會按著交通事故的處理程式，會拖車、暫扣車輛、走司法程式等，流程繁瑣複雜，耗時耗力，所以我有些司機也不得不妥協，在責任認定書上簽字。同時有些交警在此類交通事故中起到了和稀泥的作用，沒有嚴格判定責任，來了個你好、我好、大家好，也減輕了工作量。原本為了保護傷者，最後卻縱容了傷者，誰之過呢？

目前很多地方交警開始矯正這一類傾向性執法，誰違法誰就承擔責任，沒有所謂的弱者，只有守法或違法。現在非機動車等都有車輛屬性認定標準，例如超標電動車、電動摩托車、低速電動車等都屬於機動車，有異議的話也可以走車輛技術鑑定。

所以無論什麼車輛，遵守交通事故出行，違反交通法，就要承擔責任及後果，不能縱容其違法行為，法律就要保護守法者公民的權益，嚴懲違法者不遵守法律行為。

弱勢群體，這個提法就是違法的，法律，法規，因弱勢群體就可以隨便更改法嗎?，這樣很容易造成貪汙的，\現在交通不暢通和這有決對凸關糸，如果按法辦，交通一定暢通無阻