啟辰汽車是東風汽車有限公司旗下的產品，在鄭州生產的，跟日產的X-Trail和Qashqai是共線生產的，東風日產啟辰工廠位於鄭州經濟技術開發區第八大街369號。

從2012年4月開始，啟辰在一年半時間先後推出D50、R50、R50X三款高品質車型，全面滿足普及型市場消費者的需求。三款車型源於同一個全球車型平臺，根據不同的市場需求為中國消費者量身打造。2012年4月23日啟辰D50上市。

擴充套件資料：

啟辰汽車與日產品牌是共線生產，啟辰所有車都在鄭州工廠生產，與X-Trail共線生產，相同質檢把關。相比中國產品牌，啟辰性對質量可靠性較高，在各大中國產車質量可靠性排行，啟辰品牌絕對排名靠前。

啟辰品牌就是中國產價格賣日產的三大件，錯位競爭。其次，啟辰汽車對比日產汽車在主機廠確實能感覺很多部件的變化，進口件減少，東風體系供應商增多，這都是控制成本。啟辰T70源於日產全球專注於SUV的C平臺，當紅的日產X-Trail、雷諾科雷傲都來自該平臺。

這個我還真知道，在三環的啟辰4S店幹過兩年，它的三大件是日產的東西，所以跟其他自主品牌同級別的來說肯定要保值些了。

至於有的人說情懷？啥情懷？如果D60跟Sylphy一樣的價格會有人買嗎？說穿了用的Sylphy的舊版本發動機，變速箱底盤還不是一樣的，買它的人就是看中了這其中一點。

在個的話這車確實很穩定，故障率大家可以自己去網上看看，真的很低，為啥低？因為三大件之前已經在Sylphy上用了好幾年了能不穩定嗎，這是第二點。

T90的樣子感覺跟歌詩圖好寶馬X6一樣的溜背式設計，樣子還行跨界車，不會過時，這車我一朋友非要試駕100碼速度急剎車，感覺還不錯，車頭沒有像其他中國產車那麼明顯的往地上壓的很厲害的感覺，剎車距離也不錯，膽子大的自己可以去試試，當然4S店肯定不會讓你這麼幹，他們也不敢。

總的來說，跟同級別中國產車比，因為三大件是日產的，故障少，穩定，所以保值率還是可以的。

車還是可以的，日本的汽車技術在！保值率我個人知道的是很一般，看保有量就清楚了！

其實買車沒必要太糾結保值率，除非你打算開個兩年三年就換車。如果按照大多數家庭購車情況看，短期換車的並不多，二保值率賠最多的就是短期，長期的話汽車保值率相差的不是特別多

您好，好很高興認識你，啟辰在二手車市場保值率很一般。目前還是日系車的保值率高，這不是某個人所左右決定的，是由市場所決定的，丟擲愛國的情懷，日系車技術成熟，毛病少，省心耐用，這是公認的。但是現在中國產車也是在追趕中，相信在不久的將來一定會把日系車趕出去，就像家電一樣，中國用了16年的時間把日本的家電趕超。

日產旗下的合資轉中國產品牌，保值率這個東西對於每個地區的說法不一樣，對於一個10年的汽車品牌，啟辰在哈爾濱的保值率不好，原因是沒有獨立研發車型，推出的車型都是合資車上一代淘汰下來的技術更換外觀的產物，低價來創造價值吸引消費者。如果沒有懷舊的情懷，可以直接看看其他比較主流的中國產自主品牌。

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如何為保值率？就拿D60和Sylphy對比！首先新車d60的智聯精英版91800的配置，在Sylphy想要這配置，你得花上120000（最少要有esp）。之前相差3萬，用上8年後Sylphy還能賣多少錢？5萬？應該不可能，估計3到4萬！你當時就少3萬買新車，那麼你對比8年後的價是1萬，但實際2到3萬應該完全沒問題，必竟曰產三大件！答案是比同配置合資車低1到2萬你也就攢的！