作為一臺主打家用空間市場的全新家轎車型，沃蘭多除了在空間表現非常搶眼以外，還擁有著一個非常年輕運動化的外觀。新車前臉源自於概念車FNR-X的設計風格，中網擁有非常誇張的大嘴造型。前槓兩側的獠牙設計不僅僅提升了顏值，同時也有著導流與散熱的功能。

沃蘭多擁有著優於一般家轎車型的車身尺寸，4684*1807*1627mm的尺寸加上2796mm的軸距使得空間表現非常搶眼。採用5+2的座位佈局設計以及靈活多變的座椅調節方式，讓沃蘭多有著非常強的空間實用性。

第二排座椅前後距離、靠背角度均可以多幅度調節，並且支援46比例放倒，右側座位還具備一鍵摺疊的功能以方便第三盤乘客的進入。空間利用率強於一般家用型轎車，對於追求空間、或者是二胎家庭來說，沃蘭多的出現讓他們有了一個更好的選擇。

後備箱空間根據不同的座椅放倒和組合方式來獲得更加適合自己的方案，一輛車就可以應對複雜的出行的環境。所以綜合來說，雪佛蘭推出的這款新車沃蘭多，不僅擁有實用的空間能力，還有著一個非常好看的顏值水準，對於現在年輕家庭來說是一個非常不錯的選擇。

外觀這事兒見仁見智吧，每個人的喜好不同，我比較喜歡這種跨界風格。

空間、內飾等方面：空間滿足家用綽綽有餘，第二排空間寬裕，第三排可以拿來應急，推薦買一個五座版比較合適。第二排座椅支援前後調節和完全放倒，平時拉個大件啥的很方便，也很能裝。內飾整體設計較好但用料較差，大面積使用了硬塑膠。中控屏支援carplay和carlife，還有多功能方向盤(按鍵佈局不好)，四門一鍵升降，全系led大燈，全景天窗，自動空調等實用性配置。

方向盤較沉，油門剎車取向偏運動(就是比較硬)，底盤的操控感平衡感很好(沃蘭多在這塊想找到運動性和舒適性的平衡，但整體還是偏運動)，但變速箱反應不快，但無明顯頓挫(通用發動機特點)。

發動機和NVH應該是最受關注的點，整車振動受到明顯抑制，在特定的行駛情況下有抖動的感覺，發動機運轉較嘈雜，這可能是三缸機的特點吧，路噪隔絕不夠，屬於正常十萬元級別家用車水平。由於小排量+渦輪這種設定，主機廠的工程師為了維持整體的動力表現和減少抖動，於是將發動機的日常轉速拉昇到2000轉以上，這自然就帶來了稍高的油耗表現。

日常使用綜合油耗在百公里8—9L，小排量渦輪增壓的理論油耗可能比較省，但在實際用車環境中，油耗反而沒有很出色。

與同門的師兄別克GL6相比，沃蘭多的安全配置略顯寒酸，比如併線輔助只在頂配上，主動安全配置欠缺，側氣簾也全系沒有配備，整體一般。

個人觀點：這是一款適合自駕出行的車子，不太建議購買，一是三缸機的隨著時間的衰減，二是整體安全性沒有保障(中保研測試中，上汽出品的合資車成績都不太好)。

如果是第二次換車，想要外觀亮眼空間大，不考慮三缸機時間上的不可靠因素和保值問題，開幾年後就賣掉的話，加上現在終端有較大的優惠，還是值得一買的。